长城汽车去年净赚82.79亿,今年冲刺160万辆销量目标
〖壹〗、长城汽车2022年归母净利润达879亿元，同比增长209% ，并宣布2023年冲刺160万辆销量目标。
〖贰〗、长城汽车2022年营收达13751亿元 ，同比增长显著，2023年将冲刺160万辆销量目标。以下是对长城汽车2022年业绩及2023年规划的详细阐述：2022年业绩亮点营业收入创历史新高：2022年 ，长城汽车营业收入达到13751亿元 ，第四年实现营收超千亿元 。归母净利润879亿元，同比增长209% 。
〖叁〗 、长城汽车官宣2023年全面发力智能新能源 ，冲刺160万辆销量目标 ，其信心来源于2022年业绩蓄力 、产品与技术布局、全球化战略支撑及体系化运营能力。2022年业绩蓄力：营收利润双增长，品牌向上成果显著营收与利润创新高：2022年营收13751亿元 ，同比增长209%；归母净利润879亿元 ，第四年营收超千亿元 。
〖肆〗 、长城汽车官宣2023年冲刺160万辆销量目标，依托2022年业绩蓄力全面发力智能新能源领域 。具体分析如下：2022年业绩亮点：营收利润双增长 ，品牌向上成果显著营收与利润创新高：2022年营收达13751亿元 ，同比增长209%；归母净利润879亿元，同比增长209%，第四年实现营收超千亿元。
〖伍〗 、年销量完成率低：2022年长城汽车年度目标190万辆 ，完成率仅为56% ，全年销量同比下滑近两成至1075万辆，除坦克外其他品牌均为负增长 。2023年目标下调：2022年12月 ，公司下调股权激励中2023年销量和净利润目标至160万辆、60亿元 ，销量目标大幅下修，但增幅仍较同行激进 。
2022年最值得期待的几款SUV,个个都有硬实力
如果你打算花20多万买一台纯电动车 ，那么比亚迪海豹一定是最值得推荐的车型 ，其实很多人喜欢将海豹和汉EV做对比，从定位上看 ，海豹尺寸可能略小一些 ，但作为后来者，海豹在硬实力 、集成度等方面要比汉EV做的更好。
从旅行概念跨越到硬派SUV市场 ，捷途汽车带来了不少惊喜 ，而捷途T-X作为捷途推出的首款硬派越野SUV，一经亮相，就有收获了不少来自网友“惊艳” 、“超乎预期 ”的评价 。外观上 ，采用了丰富的造型元素 ，矩形化的格栅，搭配六块烤漆面板带有发光的捷途品牌字母 ，十分吸睛 ，“+ ”符号造型的大灯，经过精致设计 。
坦克500是坦克品牌第二款车 ，350万元的起售价远远高于坦克300 ，刚上市时被不少人看作是“见光死”之类的试水车型。论销量，坦克500完全无法与同价位的普通SUV相比 ，2022年9月份这款车月销量达到了4172辆 ，似乎并不算特别优秀 。
指导价：38-198万元全系优惠0.8-3万元 作为首款互联网SUV，荣威RX5自上市以来凭借不错的智能车联网体验和均衡的实力表现成为同级对手中的佼佼者 ，近来全新荣威RX5 PLUS指导价38-198万元 ，上海借鉴价全系优惠0.8-3万元 。
CS75PLUS可以说是为长安汽车销量的快速增长立下了汗马功劳，仅凭这款车就让长安汽车在紧凑型SUV市场站稳了脚跟，并拥有了与哈弗H6一较高低的实力。尽管这一代CS75PLUS发布时间不算长 ，但是长安汽车即将在2022年发布第二代CS75PLUS。
作为城市SUV的开创者 ，RAV4自1994年问世以来，就凭借王者级别的机械稳定性 ，成为了近来比较受欢迎的SUV之一 。而在去年 ，这款王者车型也再次迎来换代，基于丰田TNGA-K平台打造 ，将其整体实力再提升了一个档次 。
前途未卜的长城汽车
〖壹〗、智能车机系统依赖进口：长城汽车欧拉车系的车机系统芯片和系统基本依赖进口 ，缺乏自主核心技术，难以在智能驾驶领域形成竞争力。低价车型暂停接单：长城汽车已暂停黑白猫等低价车型接单 ，将资源转向费用更高的“好猫 ”和芭蕾猫 ，反映出其在新能源市场定位上的调整与挣扎 。
〖贰〗 、前途汽车的造车历程充满波折，从与“蔚小理 ”同一起跑线到陷入困境 ，再到试图凭借前途K20卷土重来 ，其发展过程堪称一部辛酸血泪史 。具体如下：与“蔚小理”一同起跑背景：前途汽车母公司是长城华冠，这是一家为整车厂提供全流程整车设计开发和服务的公司。
〖叁〗 、长城华冠，作为新三板上唯一一家成规模的新能源汽车整车制造商 ，近年来在新能源汽车领域投入巨大 ，但成果却尚未显现 。公司通过质押融资、定向增发等方式募资近10亿元，全力打造一款高端纯电动汽车——前途K50 。然而 ，这款备受期待的产品却迟迟未能量产 ，导致公司亏损逐年扩大，负债攀升 ，现金流紧张。
〖肆〗 、小鹏汽车近来面临市场声量低 、竞争激烈、技术标签受挑战及销量压力等多重困境 ，2023年需通过新车发布、技术突破和销量提升破局，但前途仍存在不确定性 。 具体分析如下：市场声量低迷：王凤英加入后 ，小鹏汽车在互联网上的声量显著下降 ，缺乏新车 、新技术发布及负面消息，甚至未参与行业口水战 。
〖伍〗 、如今看来 ，前途汽车的“闭店 ”似乎已是意料之中。早在今年4月 ，前途汽车和长城华冠的创始人、前途汽车的董事长陆群被苏州市虎丘区人民法院连续发布两条限制高消费限令，立案日期分别为2020年3月11日和3月17日 。
〖陆〗 、高端化之路困境：UNI系列开局不利：长安汽车在CS系列市场口碑暴跌的同时，发力更高端的UNI系列 ，但UNI系列频繁出现“欺诈门 ” 、虚假宣传质疑 ，长安汽车对此不闻不问，UNI系列可能只是昙花一现的过渡者 。
[002270]长城汽车几多钱一辆
长城欧拉黑猫2022款：费用区间为48-98万元。这是一款纯电动微型两厢车 ，虽然因原资料费用上涨曾屡次停产 ，但近来仍处于停产在售状态。长城炮皮卡车型费用：长城炮：分为黑弹以及旅装炮两种样式，最低售价为38万元起 ，比较高提价0.40万元 。
长城汽车2010年-2025年股票走势
长城汽车在2010年到2025年期间 ，其股票走势呈现出阶段性波动的特性，整体是随着公司业务发展、行业周期以及市场环境的变化而变化的 ，当下（2025年10月）处于调整后的稳定区间 。核心阶段走势的特点1）2010 - 2015年：上市初期的时候增长速度很快。
长城汽车（601633）在2025年12月16日股价为255元 ，较前一交易日稍有下跌，当日交易平稳 ，量能清淡 ，机构评级多为买入或增持 。12月16日交易详情1）到22：09时，股价报255元，相比前一日收盘价256元跌了0.01元 ，跌幅0.04% 。
从2025年1月的数据来看 ，当时长城汽车市值2162亿，当年净利润至少126亿 ，市盈率为17；预计2025年净利润同比增加40 - 60亿 ，达166 - 186亿，此时市盈率仅为12。
从积极因素来看 ，长城汽车有一定投资价值 。财务与市场表现上 ，截至2025年8月13日13：58，A股股价227元 ，涨幅48% ，总市值19967亿元，市盈率171；港股股价191港元 ，涨幅12% ，总市值12714亿港元，市盈率59，低于行业平均 。2025年二季度营收 、净利润创历史新高。
长城汽车上涨背后隐形逻辑:地方国资改革
长城汽车上涨背后的隐形逻辑主要是深度参与地方国资改革 ，通过产能扩张 、战略布局及政策利好等多方面因素推动股价上升 。地方国资改革合作与产能扩张长城汽车通过与福建地方国资合作 ，成立龙岩分公司并启动工厂建设，成为股价上涨的核心驱动力 。
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希望本篇文章《【长城汽车2022年目标价,长城汽车2020新车规划】》能对你有所帮助！
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