疫情后的报复性消费?东风日产/红旗等率先公开4月销量
〖壹〗、近日，东风日产公开了4月份的销量数据 。截止到4月29日 ，东风日产的4月终端销量高达82588辆 ，成功超越去年同期；1-4月的累计销量为289万辆，距离136万辆的年销量目标还有点距离 。不过在疫情还没消散的当下 ，东风日产能实现同比增长实属不易。
〖贰〗 、与中低端车型备受疫情冲击不同 ，高端车型的消费十分乐观 。大众 汽车 集团（中国）CEO冯思翰也公开过相关数据，他表示奥迪品牌 、保时捷品牌和宾利品牌成为了销量提升的关键驱动力 。甚至宾利的第一季度销量超过了去年同期。
〖叁〗、再看主流日系品牌 ，丰田 、日产在华均实现销量正增长 ，虽然增幅很小，起码是红色的数字，唯独本田飘绿 ，而且跌幅高达10% 。根据本田中国发布的数据 ，东风本田4月终端销量为55，029辆 ，同比下滑8%；广汽本田4月终端销量为58 ，401辆，同比下滑11% ，显然还未回到正轨 。自主品牌阵营 ，只能让人一声叹息。
四月车企销售排名榜(21年4月份汽车分车型销量,排名)
〖壹〗 、奇瑞在一众自主车企中，4月份的销量 ，算是最早公布销量的车企。奇瑞的新车在4月份的终端累计销量为76775辆 ，同比增长96% 。另外，1-4月份 ，奇瑞的终端累计销量为22万辆 ，同比增长96% 。奇瑞在四月为公布星途未公布其销量数据。5月12日，乘联会公布了4月汽车零售销量数据 。
〖贰〗、随着上海车展的落幕，进入5月初 ，按照惯例 ，造车新势力相关新能源车企都会第一时间公布自家的销量排名数据，一块儿来看看各家新能源品牌的4月成绩吧 。TOP10 蔚来 · 4月销量：6658台 在4月了 ，蔚来汽车发布全新ES6和2023款ET7亮相的消息 ，但是却并没能拯救岌岌可危的销量。
〖叁〗 、比亚迪汽车：以28万辆销量位居榜首，同比增长8% 。其新能源车型矩阵完善 ，技术优势（如刀片电池 、DM-i混动）持续释放市场潜力 。吉利汽车：销量9万辆 ，同比激增84%。极氪、银河等新能源子品牌发力，叠加出口增长（4月出口量同比翻倍） ，推动整体销量跃升 。
〖肆〗、能源4月销量排名：比亚迪 、特斯拉 、埃安、理想 、哪吒 、小鹏G蔚来ES大众途观LPHEV、比亚迪宋ProDM 、荣威eRX5 。比亚迪 比亚迪4月销量持续高歌猛进 ，突破了21万辆的大关，持续领跑整个新能源汽车消费市场 ，成为全世界瞩目的车企。
4月新能源品牌销量前十公布,比亚迪领跑,蔚来遭遇滑铁卢
〖壹〗 、随着上海车展的落幕 ，进入5月初，按照惯例，造车新势力相关新能源车企都会第一时间公布自家的销量排名数据 ，一块儿来看看各家新能源品牌的4月成绩吧 。TOP10 蔚来 · 4月销量：6658台 在4月了 ，蔚来汽车发布全新ES6和2023款ET7亮相的消息，但是却并没能拯救岌岌可危的销量 。4月销量连一万台都没有 ，仅仅只有6658台。
〖贰〗、月新能源车企上险量预测显示比亚迪或居自主车企第一 ，蔚来 、理想预计下滑。具体分析如下：比亚迪：自主车企中唯一正增长，预计4月上险量难超3月比亚迪在4月上险量排名中位列第一 ，截至4月17日销量为57万台 ，同比增长133%，是销量TOP10中唯一增速为正且超过100%的车企 。
〖叁〗 、哪吒：4月销量9 ，017辆 ，环比增长42%，累计销量33 ，451辆 。分析：蔚来、极氪环比增长超20% ，显示其产品力或市场策略成效显著；小鹏 、零跑等品牌保持小幅增长，市场表现稳健。市场格局与趋势比亚迪优势稳固：以33万台的销量断层领先，凸显其在新能源领域的统治力 。
〖肆〗 、月 ，新势力汽车品牌销量排名发生了显著变化 ，其中零跑汽车以9087辆的交付量跃居首位，成为当月销量冠军 。零跑汽车领跑：4月 ，零跑汽车交付量为9087辆 ，环比下滑7%，但同比增长超200% ，成功夺得新势力榜单首位。这一成绩的取得 ，主要得益于零跑汽车在低线城市市场的良好表现，以及其纯电小车产品的热销 。
〖伍〗、比亚迪优势原因：比亚迪有全产业链优势 ，当初王传福在燃油车如日中天时转型新能源 ，持续重资本投入，如今获得丰厚回报 。亮点二：新势力格局突变 ，蔚小理风光不再新势力车企4月销量排名变化大：以前造车新势力三巨头“蔚小理”名气大、销量领跑 ，但4月份表现不佳。
4月新能源suv销量十强榜
〖壹〗 、销量位列第十，名爵4 EV作为一款新能源车型，凭借其环保和节能的特点 ，逐渐受到消费者的关注 。SUV销量排名榜 比亚迪唐 销量位列第一 ，比亚迪唐凭借其出色的性能和丰富的配置，在SUV市场中表现出色 。哈弗H6 销量位列第二 ，哈弗H6作为自主品牌的代表车型 ，一直受到消费者的喜爱。
〖贰〗 、紧凑型SUV销量排名比亚迪宋：连续多月蝉联榜首，销量优势显著 ，疫情及油价上涨背景下 ，新能源车型竞争力进一步凸显 。本田CR-V：销量虽有下跌，但受影响较小 ，排名第二 。哈弗H长安CS75：销量双双下跌明显 ，排名第第四，两车销量表现一直比较相近。
〖叁〗、冠军：比亚迪宋月销量为25105辆 ，同比增长787% ，以显著优势夺得新能源SUV销量冠军。亚军：比亚迪唐月销量为10107辆，位列排名榜第二名，延续了比亚迪在中高端SUV市场的竞争力 。季军：比亚迪元PLUS月销量为10079辆 ，与比亚迪唐销量接近 ，共同巩固了比亚迪在新能源SUV领域的领先地位 。
〖肆〗 、能源4月销量排名：比亚迪 、特斯拉、埃安 、理想 、哪吒、小鹏G蔚来ES大众途观LPHEV 、比亚迪宋ProDM 、荣威eRX5。比亚迪 比亚迪4月销量持续高歌猛进，突破了21万辆的大关 ，持续领跑整个新能源汽车消费市场 ，成为全世界瞩目的车企 。
〖伍〗、增长第二厉害的是丰田RAV4，既不是时髦新车也不是赶上潮流的新能源车 ，却能比去年有接近5倍的月销量增长 ，可见在消费缩紧的当下，还是有很多消费者选取这款品质口碑上佳 ，综合实力过硬的SUV ，尽管单一的层面，比如设计 、性能 、可见配置等等 ，它都没有特别突出的亮点 。
〖陆〗、威马汽车：未进入榜单前五 ，交付量持续低迷。其产品更新节奏滞后，市场声量减弱，面临被边缘化风险 。行业背景与趋势 供应链压力持续：2022年4月 ，长三角地区疫情导致多家车企停产 ，电池、芯片等关键零部件供应紧张，成为制约交付量的核心因素 。
4月SUV销量:问界M9狂卖1.5万辆!燃油神车未进前十
你能想象 ，起售价498万的问界 M9卖了51万辆 ，排在了SUV销量榜的第六位。就算是同一级别的理想 L9，比较高月销量也未突破过5万辆 。5 东风本田 CR-V 厂商指导价：159-239元 4月销量：15 ，385辆 东风本田 CR-V是进入前十的第四台日系SUV ，也是4月销量比较高的燃油SUV，卖了53万台 ，排在榜单的第五位 。
鸿蒙智行1月销量57915辆 作为国内新能源车企最掌握舆论的车企阵营 ，鸿蒙智行始终积极在每月1日早早公布月度销量数据，但随着鸿蒙智行的阵营愈来愈丰富 ，销量月报上各家品牌也有各家品牌的“小九九 ”。在“五界 ”阵营中 ，鸿蒙智行的海报中是尊界S800占据C位，享界 、问界在侧，智界和尚界在末 。
第二名：吉利汽车 。吉利汽车4月销量达101102辆 ，与2019年4月份相比 ，继续上扬增长，同比销量增加了4% ，市场份额占到了1%。吉利家族最值得骄傲的一款车就是吉利帝豪 ，在4月份销量达到了20930台，同比大涨33% ，成为国内轿车销量榜单前十五名中“独苗”国产轿车。
首先拿下新势力销冠的 ，依然是想哥的理想汽车，当然了 ，这是刨掉了装嫩的新势力埃安才有的 ，毕竟埃安卖了4万多辆 。5月份理想又拿到了5万辆的销量成绩，同比增长285% ，环比增长38% 。其中理想L6是5月份的功臣 ，4月底开启交付，这就累计交付了5万辆。
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