既能越野又能家用,车叔京郊山区试驾全新福特探险者
〖壹〗、经过一天的试驾，让车叔对全新福特探险者有了更深入的了解。
〖贰〗 、六叔负责任的说 ，帕里斯帝没达到完爆探险者的地步 。毕竟很多消费者并不认可现代的品牌价值 ，觉得开30万的现代出去不如开30万的福特有面子 。因此，如果您能接受帕里斯帝的劣势 ，并喜欢大排量自然吸气发动机 ，帕里斯帝值得购买，否则建议慎重。
〖叁〗 、年2月福特启用了旗下F系列皮卡在60年代曾经用过的车款名字“Explorer” ，来命名一款四门五座 ，在Bronco II基础之上衍生而来的SUV车型，也就是第一代探险者 ，同时不愿意放弃双门市场的福特依然保留了双门Explorer ，将其命名为Explorer Sport 。
试驾福特探险者,标配2.3T扭矩425Nm,空间比汉兰达还大
最后还有动力，这也是探险者的一大亮点 ，在全系标配3T发动机的前提下 ，加速感受显然优于汉兰达等竞品，这款发动机最大功率达到了203kW，最大扭矩为425N·m ，匹配10AT变速箱和四驱系统 ，官方百公里加速时间 8秒，要知道该车自重就已经达到了1吨左右 ，带来这样的性能表现属实不易 。
按理说福特探险者比汉兰达更大 ，纵置平台成本更高，应该比汉兰达更贵 ，但实际上两者同价 ，福特探险者在费用与配置的性价比上更具优势。综合机械素质与使用体验：福特探险者的操控能力、高速稳定性 、超大三排7座位 、静音性、视野开阔感 、四驱越野功能都超过汉兰达混动 。
最近长安福特就亮相了一款全新的SUV产品，这款车正是大家期待已久的福特探险者 。该车型的尺寸定位相当高调 ，比汉兰达大了一圈 ，车身长度达到5075mm，轴距更是达到三米以上 ，就算和大众途昂之类的畅销车型相比也是占据尺寸优势的。
动力方面 ，探险者全系标配3T纵置4缸发动机，发动机最大功率276Ps，最大扭矩425N·m ，与之匹配的是10AT变速箱 。我们试驾的这台探险者还配备了智能四驱系统 ，车身稳定性和安全性都得到了提升 。这台发动机还有一个亮点就是不挑“粮”，可以加92号汽油。
探险者的发动机是发动机和变速器3T的ECOBOOST涡轮增压发动机 ，和上面的野马一样 ，最大马力达到276匹，扭矩达到425NM ，因此 ，在低扭矩启动时，它仍然非常强大 。车身重量约2吨1 ，易于启动和超车 。当然 ，好马配有好鞍。
而车身的硬件组合层面，探险者搭载的都属于福特各个级别优秀零部件。动力方面 ，发动机采用了Mustang同款的3T涡轮增压发动机 ，最大爆发马力276匹，峰值扭矩可达425N·m，并匹配了近来F150 所搭载的10AT变速箱 。并且有两驱四驱可供选取 ，此次我们试驾的车型为四驱顶配版本 。
试驾长安福特探险者:硬汉的新信条
〖壹〗 、由于今年的特殊原因 ，无论是锐际还是全新探险者的上市，长安福特都近乎孤注一掷 ，还没有来得及开展试驾体验活动 ，就以迅雷之势推向市场，直接用产品力和高价值策略撬开中国消费者的钱包。
〖贰〗、不过车最终还是得开起来才知道怎么样 ，预售价发布一天之后 ，我们便飞抵云南，这次试驾的目标便是新款福特探险者 。动态体验 强大硬件带来出众驾驶感受 我们本次拿到的是新款福特探险者的顶配车型 ，也就是四驱运动ST-LINE版 。
〖叁〗 、在欧美电影中 ，高大威猛的福特探险者作为特种车辆给我们留下了深刻的印象。如今国产后的福特探险者散发着年轻时尚的气息，但外形尺寸依旧霸气 ，超5米的车长 、近8米的车高 ，配上3025毫米长轴距以及21英寸轮毂，强大的气场之下，也不乏硬核实力 。
〖肆〗、值得一提的是 ，新款探险者还将集成L2级智能驾驶辅助系统 ，并且还有福特首发量产的车路协同系统V2I，在广州科学城等都可以实现红绿灯信号推送 、绿波车速 、绿灯起步提醒、闯红灯预警、交通信息播报 、电子路牌等 ，实用性还是挺不错的 。
〖伍〗 、月16日 ，定位中大型SUV的长安福特探险者正式上市，这款硬汉级车型在市场中一直都有着很好的口碑。这次新车以车长超过5米、轴距超过3米的尺寸 ，来满足消费者对空间上的需求 ，并且了搭载一台3T涡轮增压发动机，最大功率达到了276马力 ，强大的动力有着6秒破百的实力 ，真的是让人很惊喜 。
一个灵活的“大胖子 ”,要提升的内容还有很多!试驾福特新探险者
而福特探险者相比它的竞争对手来说，优势便在于它的同级别超高的配置以及它出色的动力系统 。虽然有着同级别最大的尺寸 ，但是灵活的车身姿态又对于喜爱操控的人加分不少 ，和途昂乃至凯迪拉克XT6来说，探险者确实不失为一个高性价比的选取。真会玩车撰写：赵鹏辉 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
我们本次拿到的是新款福特探险者的顶配车型 ，也就是四驱运动ST-LINE版 。当然 ，新款探险者全系搭载的均为3T+10AT的动力组合，所以在动态感受上只是有车重和四驱/两驱的微小差异。在开始之前 ，还是先和大家聊聊账面上的东西。
整体来说 ，第六代福特探险者SYNC+智行信息娱乐系统表现已经超过大多数品牌，其系统呈现的内容基本满足了用户的日常需要 ，而细节之处的优化则体现了对于用户使用体验的重视 。语音系统是值得肯定 ，在地图 、音乐等常用应用中加入免唤醒功能，一方面提高了驾乘安全 ，另一面减少不必要的操作 。
内饰和潮流接轨 ，27英寸屏幕很扎眼 来到车内，你第一时间可能会怀疑自己 ，除了这个尺寸很“探险者”之外 ，其它的部分真的就感受不到之前相对粗狂硬汉的设计。
在追求空间与舒适的同时，全新福特探险者没有弱化操控性能 。其全系装备3T+10AT动力总成 。发动机额定功率203kW，最大扭矩425N·m ，匹配10挡手自一体变速箱 ，值得一提是可以加注92号汽油。采用同级唯一的纵置后驱平台布局，实现9米转弯半径和50：50前后轴载荷比 ，大幅提升了操控性能 。
试驾2023款福特探险者,百公里加速7.8秒!
〖壹〗 、在试驾探险者之前 ，我这么也不相信这台自重两吨多，搭载3T汽油发动机的中大型SUV ，它能够做到百公里加速8s 。既然性能是它的一大亮点 ，那么我们就先从动态表现说起。动力方面，探险者全系标配3T纵置4缸发动机 ，发动机最大功率276Ps ，最大扭矩425N·m，与之匹配的是10AT变速箱 。
〖贰〗、长安福特探险者作为旗舰车型 ，在道路试驾中展现了以下应有的表现：动力澎湃：探险者搭载了3T发动机 ，动力储备充沛，0-100km/h加速仅需6秒，展现了强劲的动力性能 。10速手自一体变速箱的调校则兼顾了驾驶乐趣和舒适性 ，为驾驶者带来顺畅的换挡体验。
〖叁〗 、其实无论是3T发动机还是10AT咱们都不陌生——前者在福克斯RS 、Mustang上有搭载；后者在F-150上也有配置 ，而这套动力总成第一次给长安福特使用就是在探险者之上 。
〖肆〗、全新福特探险者相比老款在外观 、内饰 、科技、动力配置等方面均有升级，预售30.98万元起延续了老款费用体系 ，性价比显著提升 ，老车主可能会因新增配置和体验感到羡慕，新车值得购买 。
〖伍〗 、探险者全系搭载了一台3T的涡轮增压发动机 ，匹配10速手自一体变速箱。这台发动机的账面数据为最大功率203千瓦 ，最大扭矩425牛·米，官方给出的百公里加速时间不到8秒。当然实际体验下来 ，这样的动力总成带动一台2吨左右重的车身非常轻松 。
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