世界汽车品牌销量排名(2025年10月)
〖壹〗 、2025年10月：斯柯达包揽前七 ，现代 、丰田紧随其后该月斯柯达品牌表现强势 ，包揽销量榜前七名，但具体车型销量未单独披露，仅公布品牌总销量为8731辆。其他品牌中 ，现代以1615辆排名第二 ，丰田以1580辆位列第三 。
〖贰〗、年10月汽车销量排名（部分企业/品牌）如下：传统车企方面：上汽集团以44万辆的销量位居前列，同比增长13% ，自主品牌占比64% ，新能源销量达67万辆，同比增长358% 。比亚迪销量为417万辆 ，其中王朝 + 海洋系列35万辆 ，方程豹1万辆，海外销量35万辆 ，同比增长195%。
〖叁〗、年10月汽车销量排名（含企业集团及新势力）根据权威媒体发布的10月销量数据 ，上汽集团以44万辆居首，比亚迪 、吉利汽车分列三位；新势力中零跑 、鸿蒙智行、极氪等均创历史新高 ，整体呈现传统车企与新势力双增长态势。
〖肆〗 、年10月汽车不同类型销量排名如下：车企销量TOP5 比亚迪：417万辆 ，达年内新高，海外销量35万辆，同比增155% 。吉利汽车：30.71万辆 ，同比增35% ，新能源占比58%，银河系列达百万年销 。中国一汽：30.50万辆 ，同比增1%。
〖伍〗 、年10月欧美汽车品牌销量排名（欧洲市场）根据最新数据 ，欧洲汽车品牌销量前十依次为：大众、雷诺 、宝马 、福特、标致雪铁龙集团 、菲亚特克莱斯勒汽车集团 、奔驰、奥迪 、斯柯达和沃尔沃 。美国品牌中福特进入前十，其余多为欧洲本土品牌 。
世界各子品牌汽车销量
大众ID.4：89万辆位列第四 ，首款跻身前五的德系纯电车型 ，MEB平台规模化效应使成本较去年降低19%。 福特F-150：86万辆排名第五，皮卡王者地位稳固 ，电动版Lightning销量占比提升至35% 。
丰田RAV4以106万辆成为全球最畅销车型 ，SUV市场持续火热 。丰田卡罗拉以92万辆紧随其后，经济型轿车需求稳定。特斯拉Model Y以77万辆排名第三 ，电动化趋势推动其销量增长 。本田CR-V（73万辆） 、丰田凯美瑞（63万辆）等车型进入前十 ，日系品牌占据主导 。
年上半年全球汽车品牌销量排名（TOP10部分品牌）丰田（日本）：以554万辆销量位居榜首，延续其全球市场领先地位。大众集团（德国）：销量440万辆，位列第二 ，欧洲市场表现强劲 。现代-起亚（韩国）：销量365万辆 ，同比增长1%，排名第三 。
雪佛兰索罗德（美国）：年销68万辆 ，通用Ultium平台使电动版续航达640公里。作为全尺寸皮卡 ，索罗德在北美市场保持稳定份额。行业趋势：榜单显示，混动与纯电车型占比超60% ，电动化转型加速；中国品牌占据三席 ，反映国产车技术突破与全球化进程；皮卡电动化成为新增长点，福特与雪佛兰电动版占比提升显著 。
全球品牌影响力提升在2024年易车公布的全球汽车品牌销量TOP20榜单中 ，比亚迪在8月和11月均斩获第二名 ，展现出强劲的市场竞争力 。此外，比亚迪在《财富》世界500强排名榜中连续三年上榜 ，排名从2023年的第212位跃升至第143位 ，世界影响力显著增强。
2025年全球汽车集团销量表格排名
〖壹〗、年全球汽车集团销量排名中，丰田集团以960-1084万辆位居榜首，大众集团、Stellantis集团分列三位 ，中国车企比亚迪 、吉利进入前十 ，全球汽车市场呈现电动化加速 、头部集中、中国品牌崛起的特征 。
〖贰〗 、全球前十八家汽车集团销量整体情况排名前列的集团销量：排第一的是丰田汽车，销量达554万辆 ，也是唯一销量超过500万辆的汽车集团；第二名是大众汽车集团 ，销量为440万辆；第三名是现代汽车集团，销量365万辆 。
〖叁〗 、年全球汽车集团销量TOP10排名依次为：丰田集团、大众集团 、Stellantis 、现代起亚集团、比亚迪集团 、通用汽车 、吉利控股集团、本田集团 、福特集团 、日产集团。
〖肆〗、年中国汽车车企集团中 ，比亚迪在全球销量排名第六 ，吉利汽车排名第十；全球销量榜首为丰田集团 。
〖伍〗、年世界汽车销量排名显示，丰田集团以960万辆位居榜首 ，大众集团 、Stellantis公司分列三位 ，全球汽车市场呈现多极化竞争格局 。头部企业销量表现丰田集团以960万辆的销量稳居全球第一，其市场优势源于混合动力技术的普及 、供应链稳定性及新兴市场布局。
〖陆〗、年全球前10大车企预计排名及销量情况如下：丰田集团预计销量1042万辆 ，稳居全球车企榜首 。丰田凭借混合动力技术优势及全球市场布局 ，持续巩固其行业领先地位，尤其在北美 、亚洲市场表现强劲 。大众集团预计销量895万辆，排名第二。
2025年世界车销量
通用汽车销量为450.7万辆 ，同比下降5% ，排名第六 。其北美市场表现稳定，但全球增速放缓 。 吉利控股集团销量在416万至414万辆之间 ，同比增长26% ，是前十强中增速最快的车企。其多品牌战略和新能源转型成效突出。 本田集团销量为385万辆，同比下降2% ，排名第八 。受供应链波动影响 ，其全球市场表现承压 。
年世界汽车销量排名显示，丰田集团以960万辆位居榜首 ，大众集团 、Stellantis公司分列三位 ，全球汽车市场呈现多极化竞争格局。头部企业销量表现丰田集团以960万辆的销量稳居全球第一，其市场优势源于混合动力技术的普及、供应链稳定性及新兴市场布局 。
德国：新车销量25万辆 ，同比增长11% 。大众 、梅赛德斯-奔驰 、宝马和斯柯达等品牌实现同比正增长 ，奥迪品牌同比下降。加拿大：新车销量12万辆，同比增长9%，创2019年以来比较高纪录 。英国：新车销量10万辆 ，同比下降5% ，为2022年以来同期最低水平 。
2025年1～11月全球各国汽车市场销售量排名
年1-11月全球各国汽车市场销售量排名前五的国家依次为中国、美国 、印度 、日本、德国。具体数据及特征如下：中国以3108万辆的销量位居全球第一，同比增长11% ，全球市场份额达34%（1-11月累计） ，11月单月份额回升至40% 。中国不仅是全球最大汽车市场，也是电动化转型的核心推动者 。
年1-11月全球汽车品牌销量TOP10中 ，比亚迪以2824万辆居首 ，大众 、丰田分列二三位，吉利汽车 、五菱汽车、吉利银河进入前五 ，长安、本田 、奇瑞 、特斯拉紧随其后 ，整体呈现中国品牌与合资品牌竞争格局。
年11月全球车企销量排名中，比亚迪第铃木第日产第八 ，具体数据及分析如下核心排名数据（2025年11月全球车企销量TOP10） 比亚迪：以436万辆销量位居第三（部分统计口径显示断层领跑） ，海外出口突破13万辆创历史新高，新能源车型占比超90% 。
美国以1631万辆位居第二，占比约17% ，印度则以445万辆位列第三 ，占比约1% 。这一分布表明，全球汽车市场高度集中于少数国家 ，其中中国凭借庞大的消费基数和完善的产业链占据主导地位 ，而美国作为传统汽车强国仍保持较强竞争力，印度则因人口红利和经济增长潜力成为新兴市场代表。
年11月欧洲汽车销量达1 ，054 ，655辆，同比增长2%。具体分析如下：整体市场表现根据欧洲汽车制造商协会ACEA数据 ，2025年11月欧洲车市（含欧盟、欧洲自由贸易联盟及英国）销量增长2% ，总量突破105万辆 。其中，纯电车注册量同比增长38% ，达28万辆 ，成为增长核心驱动力 。
全球汽车2025年销量
年全球汽车集团销量排名中，丰田集团以960-1084万辆位居榜首，大众集团 、Stellantis集团分列三位 ，中国车企比亚迪 、吉利进入前十 ，全球汽车市场呈现电动化加速、头部集中 、中国品牌崛起的特征。
全球汽车2025年销量格局：中国登顶与行业变革 2025年全球汽车市场迎来历史性转折 。中国车企以约2700万辆的全球销量首次超越日本（约2500万辆），成为全球汽车销量第一大国 ，终结了日本长达20余年的领先地位 。
年世界汽车销量排名显示 ，丰田集团以960万辆位居榜首，大众集团 、Stellantis公司分列三位 ，全球汽车市场呈现多极化竞争格局。头部企业销量表现丰田集团以960万辆的销量稳居全球第一 ，其市场优势源于混合动力技术的普及、供应链稳定性及新兴市场布局 。
年大众汽车集团全球销量超898万辆 。2025年，大众汽车集团在全球市场表现可圈可点。其全球交付汽车数量超过898万辆 ，其中纯电动汽车交付量达到931万辆 ，同比增长32%，在全球销量中的占比为9% ，较之前提升了7个百分点 ，这表明大众汽车集团在电动化转型方面取得了一定进展 。
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