一个灵活的“大胖子 ”,要提升的内容还有很多!试驾福特新探险者
而福特探险者相比它的竞争对手来说 ，优势便在于它的同级别超高的配置以及它出色的动力系统 。虽然有着同级别最大的尺寸 ，但是灵活的车身姿态又对于喜爱操控的人加分不少，和途昂乃至凯迪拉克XT6来说 ，探险者确实不失为一个高性价比的选取 。真会玩车撰写：赵鹏辉 本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
我们本次拿到的是新款福特探险者的顶配车型，也就是四驱运动ST-LINE版 。当然 ，新款探险者全系搭载的均为3T+10AT的动力组合 ，所以在动态感受上只是有车重和四驱/两驱的微小差异 。在开始之前，还是先和大家聊聊账面上的东西。
整体来说 ，第六代福特探险者SYNC+智行信息娱乐系统表现已经超过大多数品牌 ，其系统呈现的内容基本满足了用户的日常需要，而细节之处的优化则体现了对于用户使用体验的重视 。语音系统是值得肯定，在地图、音乐等常用应用中加入免唤醒功能 ，一方面提高了驾乘安全 ，另一面减少不必要的操作 。
内饰和潮流接轨，27英寸屏幕很扎眼 来到车内 ，你第一时间可能会怀疑自己 ，除了这个尺寸很“探险者”之外，其它的部分真的就感受不到之前相对粗狂硬汉的设计。
在追求空间与舒适的同时 ，全新福特探险者没有弱化操控性能 。其全系装备3T+10AT动力总成 。发动机额定功率203kW ，最大扭矩425N·m，匹配10挡手自一体变速箱 ，值得一提是可以加注92号汽油。采用同级唯一的纵置后驱平台布局 ，实现9米转弯半径和50：50前后轴载荷比，大幅提升了操控性能。
除了传统的三大件——3T EcoBoost发动机 、纵置10AT 、前后铝合金下摆臂悬挂系统——之外 ，探险者在硬件层面与同级产品最大的不同是采用福特CD6纵置后驱平台 ，这为驾驶性能和操控乐趣的提升带来了空间 。
试驾长安福特探险者:硬汉的新信条
〖壹〗、由于今年的特殊原因，无论是锐际还是全新探险者的上市，长安福特都近乎孤注一掷 ，还没有来得及开展试驾体验活动 ，就以迅雷之势推向市场，直接用产品力和高价值策略撬开中国消费者的钱包 。
〖贰〗 、不过车最终还是得开起来才知道怎么样 ，预售价发布一天之后 ，我们便飞抵云南，这次试驾的目标便是新款福特探险者。动态体验 强大硬件带来出众驾驶感受 我们本次拿到的是新款福特探险者的顶配车型 ，也就是四驱运动ST-LINE版 。
〖叁〗 、在欧美电影中 ，高大威猛的福特探险者作为特种车辆给我们留下了深刻的印象 。如今国产后的福特探险者散发着年轻时尚的气息，但外形尺寸依旧霸气 ，超5米的车长、近8米的车高 ，配上3025毫米长轴距以及21英寸轮毂，强大的气场之下 ，也不乏硬核实力。
〖肆〗 、值得一提的是 ，新款探险者还将集成L2级智能驾驶辅助系统，并且还有福特首发量产的车路协同系统V2I，在广州科学城等都可以实现红绿灯信号推送 、绿波车速、绿灯起步提醒 、闯红灯预警 、交通信息播报、电子路牌等 ，实用性还是挺不错的 。
〖伍〗、月16日 ，定位中大型SUV的长安福特探险者正式上市，这款硬汉级车型在市场中一直都有着很好的口碑 。这次新车以车长超过5米 、轴距超过3米的尺寸 ，来满足消费者对空间上的需求 ，并且了搭载一台3T涡轮增压发动机，最大功率达到了276马力 ，强大的动力有着6秒破百的实力 ，真的是让人很惊喜。
〖陆〗 、基于新一代CD6纵置后驱平台打造：长安福特探险者作为第六代旗舰型SUV，采用了新一代CD6纵置后驱平台 。纵置后驱布局让全新探险者获得了非常接近50：50的前后轴静态配重比 ，操控表现将比老款车型有一定提升 。这种平台和技术的应用 ，使得探险者在驾驶性能和操控性方面具有显著优势。
试驾福特探险者,标配2.3T扭矩425Nm,空间比汉兰达还大
最后还有动力，这也是探险者的一大亮点 ，在全系标配3T发动机的前提下 ，加速感受显然优于汉兰达等竞品，这款发动机最大功率达到了203kW，最大扭矩为425N·m ，匹配10AT变速箱和四驱系统 ，官方百公里加速时间 8秒，要知道该车自重就已经达到了1吨左右 ，带来这样的性能表现属实不易 。
按理说福特探险者比汉兰达更大 ，纵置平台成本更高，应该比汉兰达更贵 ，但实际上两者同价 ，福特探险者在费用与配置的性价比上更具优势 。综合机械素质与使用体验：福特探险者的操控能力、高速稳定性 、超大三排7座位 、静音性、视野开阔感 、四驱越野功能都超过汉兰达混动。
最近长安福特就亮相了一款全新的SUV产品，这款车正是大家期待已久的福特探险者。该车型的尺寸定位相当高调 ，比汉兰达大了一圈 ，车身长度达到5075mm，轴距更是达到三米以上 ，就算和大众途昂之类的畅销车型相比也是占据尺寸优势的 。
动力方面 ，探险者全系标配3T纵置4缸发动机，发动机最大功率276Ps，最大扭矩425N·m ，与之匹配的是10AT变速箱 。我们试驾的这台探险者还配备了智能四驱系统 ，车身稳定性和安全性都得到了提升。这台发动机还有一个亮点就是不挑“粮 ”，可以加92号汽油 。
和潮流接轨,试驾2023款福特探险者
初见2023款探险者 ，它依旧给我们一种大气硬派的感觉 ，整车的造型颇为硬朗，在超大的车身尺寸加持下 ，气势十足 。不过和老款车型相比 ，新款车型采用了福特的全新设计理念，可以很直观的感受到在细节的设计上 ，新款探险者变得更加圆润饱满了 ，看上去会更加时尚。
全新探险者使用了5层夹胶前挡声学玻璃 、主副驾双层隔音玻璃以及97个聚氨酯密封降噪胶块等，使得车内的噪音也依然被控制在非常低的水平 ，NVH表现令人满意 。
我们试驾的这台探险者是2+2+2的6座版本车型 ，新车还提供2+3+2的7座版本车型 。就车内空间来说，探险者前后排腿部和头部空间都较为充裕，后排座椅也支持前后电动调节。至于第三排空间 ，只能说是刚刚够用 ，适合日常应急使用 。值得一提的是，探险者座椅填充物非常厚实 ，乘坐舒适性不输日产大沙发 。
外观方面 ，2023年中期改款探险者与现款探险者有明显的变化。新款福特探险者全新的设计理念，整体更加时尚 ，逐渐偏向年轻化 ，但却又保留了硬派的设计风格，可谓是保留了经典又在最大的程度上迎合了时代的潮流 ，小编认为新款车型还是挺符合年轻人口味的 。
近两年 ，福特品牌在国内有很大幅度的下滑，旗下的车型销量一直在日益萎缩 ，即便是当年最热销的车型也在走下坡路 。因为福特的车型一直在外观上没有太大的变化 ，所以福特也意识到了这点，在上半年将所有车型进行了改款，旗下的这款中大型SUV福特探险者也同样迎来了改款。
长安福特探险者 ，售价区间为30.98-398万元 ，红涛要介绍的是398万元的2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座。首先外观方面，车头宽大厚重 ，充满了力量感 ，多边形进气格栅内部为镀铬饰条填充，并且与左右大灯相连 ，看起来不仅精致 ，同时拉宽了横向视觉效果，大灯怒视着前方 ，使用了全LED光源 。
试驾全新探险者后才知道,原来大象真的会“跳舞”
〖壹〗、在去拿探险者试驾车之前 ，我一直在想，这种车长超过五米 ，自重接近两吨的“大家伙 ”到底有什么意义？如果把福克斯比作灵动的猎豹 ，那么在我心目中，探险者这样的大家伙就像是一头“大象 ” 。
〖贰〗 、当天晚上，我用卫星定位仪对大象墓地进行了地理坐标的测定 ，然后将数据妥善地保存起来。在将这些数据通报给有关部门之前 ，不能让更多人知道墓地的具体位置，毕竟我们只是探险者 ，而不是宝藏的守护者 ，大象墓地里的那堆昂贵的象牙，绝不能让不法分子偷获 。
〖叁〗 、流言： 当大象感到自己时日不多的时候 ，在本能的指引下脱离群体 ，来到一个神秘的地方，孤独地等待死亡降临 。这个地点很神圣又很隐秘 ，大象自己能找而人类却怎么也找不到 ，这就是大象墓地，墓地里埋藏了千百年来的大象骨骸。
〖肆〗、大象墓地 自古以来就有一种传说：大象在临死前一定要跑到自己的秘密墓地去迎接末日 。大约半个多世纪前 ，一支探险队在非洲密林时发现一个洞窟 ，里面有成堆的象牙和象骨 。这一新闻轰动了世界，许多人以为这个洞窟就是大象的墓地。
〖伍〗 、两位前苏联探险家按照他指点的方向前去寻找，也看见一个堆满动物尸骨的山谷 。大象坟场究竟存不存在呢？有人认为这只是某些偷猎者编出来的谎言 ，以此掩盖捕猎大象的罪行 。20世纪20年代就曾发生过这样的惨剧：一群大象遭到欧洲探险者们的重重围猎 ，又不巧正遇上森林大火，整个象群无一幸免。
既能越野又能家用,车叔京郊山区试驾全新福特探险者
经过一天的试驾 ，让车叔对全新福特探险者有了更深入的了解 。
六叔负责任的说 ，帕里斯帝没达到完爆探险者的地步 。毕竟很多消费者并不认可现代的品牌价值，觉得开30万的现代出去不如开30万的福特有面子。因此 ，如果您能接受帕里斯帝的劣势 ，并喜欢大排量自然吸气发动机，帕里斯帝值得购买 ，否则建议慎重。
年2月福特启用了旗下F系列皮卡在60年代曾经用过的车款名字“Explorer” ，来命名一款四门五座，在Bronco II基础之上衍生而来的SUV车型 ，也就是第一代探险者 ，同时不愿意放弃双门市场的福特依然保留了双门Explorer，将其命名为Explorer Sport 。
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希望本篇文章《试驾全新福特探险者.试驾2021款福特探险者？》能对你有所帮助！
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