20多万元Jeep大指挥官,同样是国内特供,为啥这车不香了
内饰方面，虽然大指挥官定位于家用市场 ，但细节处依然可以感觉到Jeep车型上常见的粗犷风格。中控台造型宽大饱满 ，中间通过镀铬辐条，将其分割为上下两部分 ，兼顾了不错的层次感和实用性；做工和用料方面 ，处于同级别中等水平 。
严重的质量问题，将JEEP逼上了悬崖因严重的烧机油问题 ，自由光、自由侠 、指南者几乎全军覆没 ，于是寄希望于新车大指挥官能给JEEP带来更多的“生存”希望 。而且大指挥官几乎是倾FCA（菲亚特克莱斯勒）集团全球研发及资源之力打造，直接对标丰田汉兰达。
这主要是因为其定价偏高 ，未能充分契合消费者的购买预期 。作为一款专为迎合中国市场而设计的7座SUV ，大指挥官在中国市场的影响力相对有限，在与其它品牌的竞争中显得力不从心 。尽管其动力系统和配置丰富，但相比于同级车型 ，大指挥官在车身尺寸上并不占优势 ，明显不及锐界 、途昂、汉兰达等品牌。
JEEP大指挥官比较高降价4万,为何还是卖不过汉兰达?
其实一款车型好不好卖，费用是很关键的因素 。
配置与费用问题：全系没有全景天窗 ，费用偏高 。在288万级别 ，汉兰达有四驱以及中央差速锁锁止功能配置，比CX-8更有卖点。且马自达品牌溢价能力一般 ，实行价值营销 ，消费者缺乏放弃更便宜的汉兰达选取CX-8的理由 。Jeep大指挥官销量情况：2018年销量35万辆，月均销量1700多辆 ，与汉兰达相差甚远 。
所以说 ，Jeep大指挥官看起来昂贵起步价，其实就是削掉了没有任何意义的“丐版 ”车系 ，其最少配车系是可以和丰田汉兰达中配车系学习的 ，30万这一区段。
比竞争对手多了什么?解析30万中型SUV之Jeep大指挥官的产品力
虽然这个级别的中型SUV多是0T发动机，大指挥官的0T+9AT有比同级对手更强的动力输出，这会让原本就不轻的车身反映更灵敏 ，日常开起来更带劲儿。媒体实测四驱版大指挥官的0-100km/h加速成绩是07秒 ，比汉兰达的8秒和途昂的3秒都要快，这正是高功率带来的优势 。
Jeep大指挥官空间与实用性：采用家族式设计 ，车身尺寸优于同价位多数竞品 ，第三排空间细节处理到位，适合家庭长途出行 。动力与四驱：搭载0T发动机+9AT变速箱 ，动力输出平顺 ，Jeep标志性四驱系统通过性较强。核心问题：品牌与保值率：近来仅提供2020款车型，销量和保值率偏低 ，可能影响后续转手价值 。
大指挥官的配置部分我们就不多谈了 ，其实仔细对比配置单就能发现，大指挥官在配置上相比汉兰达可以说是互有优势 ，但大指挥官整体略占上风 ，同时两款车在同价位段都要比途昂的配置丰富的多，途昂的优势是绝对更大的尺寸 。
写在最后：从产品力来说，Jeep指挥官在合资中型SUV同级车型中的表现处于上等 ，但若以同样费用来购买的话 ，显然有比指挥官更合适的选取。在当下竞争激烈的中型SUV市场中，全新指挥官要想不被同级抢食 ，势必要根据市场和消费者的需求顺应时代升级 。
大指挥官 ，作为国产JEEP诚意十足的车型之一 。秉承着客观公正的原则去看待它，我觉着完全可以用物有所值来形容它。配置占优 ，硬件占优 ，行驶质感出众的加持下，再加上近来全系2万左右的降幅 ，都是能够为它买单的理由 。
本文来自作者[admin]投稿，不代表尔云网立场，如若转载，请注明出处：https://sfrq.com.cn/zzzl/2026-022163.html
评论列表（4条）
我是尔云网的签约作者“admin”！
希望本篇文章《大指挥官降价9万是真的吗.大指挥官最低价位多少？》能对你有所帮助！
本站[尔云网]内容主要涵盖：尔云网,生活百科,小常识,生活小窍门,百科大全,经验网,游戏攻略,新游上市,游戏信息,端游技巧,角色特征,游戏资讯,游戏测试,页游H5,手游攻略,游戏测试,大学志愿,娱乐资讯,新闻八卦,科技生活,校园墙报
本文概览：20多万元Jeep大指挥官,同样是国内特供,为啥这车不香了内饰方面，虽然大指挥官定位于家用市场，但细节处依然可以感...