双冠车型发力,4月哪吒汽车终端销量跻身新能源车企前五
年4月,哪吒汽车终端销量以9004辆的成绩位列造车新势力第新能源车企前五 ,成为当月市场表现突出的品牌之一。
年4月,哪吒汽车终端销量以9004辆的成绩位列造车新势力第新能源车企前五,其双冠车型(哪吒V车系、哪吒U车系)的强劲表现及服务升级是核心驱动力 。双冠车型发力 ,销量逆势增长哪吒V车系:连续7个月蝉联新势力纯电SUV销量冠军,成为哪吒汽车销量主力。
双冠车型发力,4月哪吒汽车终端销量位列新能源车企前五 近日 ,2022年4月新能源车企终端销量数据公布,哪吒汽车以9004辆的出色成绩,在当月位列造车新势力终端销量第一 ,并成功跻身新能源车企终端销量前五。这一成绩充分展现了哪吒汽车品牌和产品的强大竞争力 。
双冠车型发力,4月哪吒汽车终端销量位列新能源车企前五 近日,2022年4月新能源车企终端销量数据公布 ,哪吒汽车以9004辆的优异成绩,在当月位列造车新势力终端销量第一,并成功跻身新能源车企终端销量前五。这一成绩充分展现了哪吒汽车品牌和产品的强大竞争力。
近日,2022年4月新能源车企终端销量数据公布 ,哪吒汽车以9004辆的销量成绩,在当月位列造车新势力终端销量第一,并成功跻身新能源车企终端销量前五 。这一成绩充分展现了哪吒汽车品牌和产品的领先竞争力。
2022年4月suv销量排名榜
〖壹〗、紧凑型SUV销量排名比亚迪宋:连续多月蝉联榜首 ,销量优势显著,疫情及油价上涨背景下,新能源车型竞争力进一步凸显。本田CR-V:销量虽有下跌 ,但受影响较小,排名第二 。哈弗H长安CS75:销量双双下跌明显,排名第第四 ,两车销量表现一直比较相近。
〖贰〗 、亚军:比亚迪唐月销量为10107辆,位列排名榜第二名,延续了比亚迪在中高端SUV市场的竞争力。季军:比亚迪元PLUS月销量为10079辆 ,与比亚迪唐销量接近,共同巩固了比亚迪在新能源SUV领域的领先地位 。其他进入前五的车型:广汽埃安Aion Y月销量为6159辆,位列第四,成为非比亚迪阵营中表现最突出的车型。
〖叁〗、丰田威兰达以10342辆的销量排名第四位 ,并成为4月份销量比较好的合资品牌SUV,同比仅小幅下降0%。其姊妹车型RAV4荣放的销量只有924辆,跌出前100名。吉利博越销量稳定 ,以10209辆的销量排名第五位,甚至略高于上月的10074辆的销量 。此外,吉利缤越销量也过万辆 ,以10093辆的销量排名第八位。
比亚迪2022年4月销量
年4月SUV车榜单显示,受疫情影响整体市场销量下滑,但比亚迪凭借新能源车型实现逆势增长 ,在紧凑型和中型/中大型SUV榜单中均登顶,成为最大赢家。具体各细分市场表现如下:紧凑型SUV销量排名比亚迪宋:连续多月蝉联榜首,销量优势显著 ,疫情及油价上涨背景下,新能源车型竞争力进一步凸显 。
年4月全球新能源汽车销量排名情况如下:比亚迪高居全球榜首,全球销量为59万辆。特斯拉因上海疫情影响滑落至第二位,全球销量仅为97万辆。上汽通用五菱排名第三位 ,销量为03万辆 。其他企业均不足3万辆,呈现集体下滑局面。
年4月新能源轿车销量排名中,MINIEV排名第1 ,汉排名第3,海豚排名第4,奇瑞eQ排名第8。具体销量及排名分析如下:五菱宏光MINI EV以24908辆的销量排名第1 ,同比仅下跌3%,在微型车市场占据绝对优势,近来尚无同级别车型能对其构成威胁 。
年4月轿车市场整体销量大幅下滑 ,日产轩逸、大众朗逸等主流车型销量近乎腰斩,比亚迪成为唯一逆势增长的品牌,旗下三款车型进入销量前十。
月份交付新车4167辆 ,2022年1月至4月累计交付35883辆,历史累计交付159971辆。极氪汽车 极氪001 4月份交付2137辆,累计交付16385辆 。4月订单已破万辆。比亚迪 未公布4月销量,但公布第20万辆比亚迪汉已经下线 ,这是国产新能源车的一个重要里程碑。广汽埃安4月交付10212辆,1-4月累计交付55086辆。
2022车辆销售排名
〖壹〗 、一季度全球销量表现根据海外市场调研机构JATO Dynamics统计,今年一季度全球车辆销售排名中 ,特斯拉Model Y以267200辆排名第一,丰田则包揽第2至第5名中的4个席位,销量稳居全球第一 。丰田卡罗拉车型Q1季度总销量256400辆 ,与排名第一的Model Y差距不大。
〖贰〗、一汽丰田RAV4百公里综合油耗:6L一汽丰田RAV4是一款混动力紧凑型SUV,官方指导价在118万-298万,但是这款车现在在国内买不到。这辆车的销量一直很高 ,看来性价比还是比较高的 。但是RAV4燃油版本车型的综合油耗也不高,而且它还经常荣登日系车口碑榜。
〖叁〗、排在榜单第六的车型是丰田的Hilux,2022年全年销量达到了62万辆 ,同比增长了13%。尽管在中国市场,该车型销售占比仅为0.3%,在北美市场销售占比为0%,在欧洲市场 ,销售占比也仅有6% 。
〖肆〗 、雅阁官方指导价:198-298万级别:中型轿车雅阁是B级家用车,在中国深耕多年,知名度非常高 ,在这一级别当中是明星产品。
〖伍〗、排名第三的五菱宏光MINIEV,2022年全年销量达到434万辆,同比增长14%。值得一提的是 ,在4-10名的排名中,中国品牌占据5席,排名依次是比亚迪海豚、比亚迪元PLUS 、大众ID.比亚迪秦系列、广汽埃安AION Y、广汽埃安AION S与比亚迪汉 。

车榜单:2022年4月SUV车榜单,比亚迪杀疯了
〖壹〗 、紧凑型SUV销量排名比亚迪宋:连续多月蝉联榜首 ,销量优势显著,疫情及油价上涨背景下,新能源车型竞争力进一步凸显。本田CR-V:销量虽有下跌 ,但受影响较小,排名第二。哈弗H长安CS75:销量双双下跌明显,排名第第四,两车销量表现一直比较相近 。
〖贰〗、月比亚迪在10-20万元价位段销量表现突出 ,多款车型名列前茅,秦PLUS获销量第一,海豚、宋PLUS新能源、元PLUS等也表现优异。具体介绍如下:比亚迪秦PLUS指导价:98 - 99万元 车型亮点:续航持久 ,技术领先,家用首选。
〖叁〗 、月初向来是车企年中总结季,在中国汽车市场的销量排名榜上 ,“学霸”比亚迪再一次用史无前例的成绩单,刷新消费者的认知。回顾刚刚过去的半年,这个“宝藏 ”品牌从新车矩阵、技术飞升和海外拓新等维度深耕品牌 ,成为当之无愧的车圈“顶流” 。
〖肆〗、国内市场:元PLUS冠军版以过硬品质和品牌基础,在金九银十购车热潮中斩获销量王,上市19个月即解锁50万辆下线里程碑。海外市场:印度市场:BYD ATTO 3作为印度首款高端运动纯电SUV ,自2022年10月上市以来占据高端纯电动汽车销量榜榜首,此次在六大城市集中交付加深了当地用户对新能源汽车的认可。
〖伍〗 、在2023年1-6月份,比亚迪实现了1256万辆销量,同比增长高达978% ,在刚刚过去的6月,比亚迪旗下车型销量也是首次突破25万大关,达到23万辆 ,同比增长879% 。这意味着比亚迪将在新能源市场上继续加冕这半年的中国销冠、全球销冠,可以说也缔造出了国产自主品牌的“中国式奇迹”。
〖陆〗、费用与市场定位官方指导价:58万元—138万元,较预售费用下调4000-6000元 ,性价比显著提升。市场定位:比亚迪10万元以内唯一SUV车型,聚焦城市代步需求,目标用户为元气青年 、都市女性及年轻家庭 。核心优势:以“油电同价 ”策略颠覆燃油车市场 ,重新树立九万级纯电SUV价值标杆。
吉利汽车2022年4月销量
整体趋势:4月SUV市场零售量49万辆,同比下滑36%;1-4月累计销量277万辆,同比下滑11% ,疫情冲击显著。比亚迪表现:新能源技术积累与市场环境变化(如油价上涨)形成共振,推动销量逆势增长,马太效应加剧 。细分差异:紧凑型市场受影响最大,豪华中型/中大型市场韧性较强 ,小型市场头部车型抗风险能力突出。
吉利汽车2022年4月在中国市场的销量达到36349辆。2022年4月,全国汽车总销量为1179528辆,吉利汽车品牌的销量占比为08% ,在所有汽车企业销量排名中位列第11名 。2021年04月-2022年04月份,全国汽车总销量为20925498辆,吉利汽车品牌的销量占比为32% ,在所有汽车企业销量排名中位列第6名。
吉利汽车4月同环比双增长,总计销售113642辆汽车,同比增长58% ,环比增长3%,且将环比数据排在同比前面,凸显其重要性。各品牌表现:吉利品牌销售87899辆 ,同比增长55%,环比与3月持平。领克销售14013辆,同比增长36%,环比微增长 。极氪品牌4月销售8101辆 ,同比增长271%,环比增长26%。
长安CS75 PLUS销量跌幅同样很大,4月销量为11977辆 ,排名第三位,同比下跌46%。丰田威兰达以10342辆的销量排名第四位,并成为4月份销量比较好的合资品牌SUV ,同比仅小幅下降0% 。其姊妹车型RAV4荣放的销量只有924辆,跌出前100名。
吉利汽车4月乘用车销量72153辆,位居行业第二。今年1-4月累计销量398177辆 ,新能源汽车占比持续提升 。值得一提的是,吉利4月份首次位居中国汽车品牌出口销量第一。多年来,这个位置一直由上汽乘用车和奇瑞轮流坐庄。比亚迪 不难发现 ,2022年初至今,比亚迪的表现非常出色 。
从销量层面来看,2021年,极氪销量为6000辆 ,2022年销量约为2万辆,2023年攀升至18万辆。今年1~4月,极氪累计交付约9万辆新车 ,同比增长超110%。极氪今年的销量目标定在23万辆,今年前4个月完成了销量目标的23% 。
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