这几款容易被消费者忽略的车型,都在中保研测试中拿到了高分!
在中保研公布的碰撞测试成绩中 ，荣威RX5 MAX在车内成员安全（包含正面25%碰撞 、侧面碰撞 、车顶强度和座椅＆头枕防护）、车外行人安全 、车辆辅助安全三大指数方面均获得了G级（优秀）评分 ，非常适合家庭消费者。
款帕萨特在中保研的测试中取得了高分，特别是在耐撞性与维修经济性指数方面获得全场比较高的良好（A）评价 ，同时在多个子项目中取得优秀（G）成绩 ，这一表现无疑为车主们带来了极大的安心 。此次测试不仅为帕萨特正名，也再次引发了公众对于汽车安全的广泛关注 。
长安CS75 PLUS能取得这样的销量成绩 ，除了得益于其在颜值 、动力、科技配置 、空间等方面的提升 ，同样离不开其在安全层面给予消费者的优待。而正是这样的实力加码，也让它在中保研C-IASI碰撞测试中获得了高分评价 。
福克斯:中保研安全碰撞一A三G表现优异,为什么仍有人说它不安全_百度知...
福克斯在中保研安全碰撞测试中取得一A三G的优异成绩 ，但仍有部分人认为其不安全 ，主要原因如下：正面碰撞耐撞性及维修经济性未达最优：在中保研测试中，福克斯正面碰撞耐撞性得分为5分，维修经济性为12分 ，虽综合获得A级良好评价 ，但与G级优秀存在差距 。若正面碰撞得分更高，完全有可能获得G级评价。
虽然福特福克斯在车内乘员安全指数中拿到“优秀 ”的评价 ，但是在正面25%偏置单项测试中并没有拿到“优秀 ” ，主要失分点是腿部和脚部的保护不够好，而且侧气帘展开后前方覆盖范围有限 、乘员前倾过度 ，这方面的表现不如卡罗拉、雷凌和马自达3昂克赛拉 。
车内乘员安全指数整体表现优秀 。实车正面25%偏置碰撞工况中表现为优秀（G）级 ，A柱无明显变形，车门可正常打开 ，车身用料强度和结构设计合理。实车侧碰工况中车辆结构强度表现为优秀（G）级 ，前后排气帘和侧气囊均弹开，保护车内乘员 。顶压工况和挥鞭伤工况中获得优秀（G）级 ，车身框架结实 。
领克03+全国首撞事故中 ，车辆安全性能表现出色，副驾驶一侧A柱未变形，车内人员安全无恙 ，碰撞安全成绩或达G（优秀）评级 ，但维修经济性可能不理想。事故背景与猜测近日，有网友在微博分享了一组领克03+的事故照片 ，称一辆领克03+因操作失误撞上路边店铺围墙 ，车上人员均无大碍。
而这项测试，也是外界对C-IASI最有争议的一次 ，并且是大部分人认为导致它近3个月不更新的原因 。
TNGA架构下的丰田车型通过中保研碰撞测试及多项安全设计 ，打破了“日系车不安全”的刻板印象，尤其在重庆的TNGA安全沙龙活动中 ，凯美瑞等车型的硬核安全表现进一步刷新了公众认知 。
中保研碰撞结果汇总:哪一款合资家轿最安全?
科鲁泽和福克斯的表现也不错 ，但科鲁泽在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中，结构侵入量略高 ，同时正面安全气囊作用不充分 ，加之车辆没有配备侧气帘，所以两项测试都只得到了A的评价。而福克斯在正面25%偏置碰撞测试中失分主要是因为正面安全气囊作用不充分和侧气帘的覆盖范围有限 。
丰田卡罗拉 指导价：198-198万 丰田众多车型在中保研的碰撞成绩都可圈可点，卡罗拉也不例外 ，除了在“耐撞性与维修经济上 ”拿了P之外 ，在其余测试上都拿到了G的好成绩 。在其它方面，卡罗拉的最大优势就是省心 ，可靠性和燃油经济性在同级别中表现出色 ，同时安全配置尤为丰富。
雷凌的配置比较丰富，不仅标配了头部气囊 、膝部气囊 ，TSS智行安全系统开始出现在次配车型中 ，具体包括DRCC动态雷达巡航控制系统 、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统、PCS预碰撞安全系统等，可谓诚意十足 。
朗逸新锐以成熟技术平台为基础 ，通过亲民定价 、扎实配置和德系调校 ，精准契合入门家轿用户对可靠性 、经济性的需求 。其优势在于同级领先的安全性能、低油耗及大众品牌背书，适合预算有限但追求合资品质的消费者。若对动力或豪华配置要求不高 ，这款车无疑是务实之选 。
而昂克赛拉费用比较坚挺 ，如果选取水晶混动红车漆还要额外加钱，落地要接近15万元 。因此从省钱角度上讲，英朗其实可以作为第一选取项。从使用空间维度看 英朗后排 两款车都是非常标准的紧凑级家轿 ，英朗三围尺寸为长4609mm ，宽1798mm，高1464mm ，轴距为2640mm 。
如今科鲁泽虽然指导价为99-199万元 ，但却有着5万元左右的优惠，因此即使是顶配车型落地也不超过11万元 。随着近年来几次安全丑闻的出现 ，如今消费者对于安全性的重视程度也更高 ，因此这么一款安全性不错的家轿也更值得推荐。
最新一批C-NCAP碰撞结果,捷达SUV表现远不如自主品牌
在8月底，C-NCAP（中汽研）发布了第二批碰撞测试结果 ，此次共有6款车型参加了测试 ，分别是福特福克斯三厢版，马自达3昂克赛拉 ，丰田RAV4 ， 捷达VS5，比亚迪宋Pro DM和星途TXL，此次公布的结果中有两个值得特别注意 ，一是捷达VS5获得了唯一一个四星评价 ，二是星途TXL同样获得唯一超五星评价，下面我们就来一一分析。
但随后出现轮胎开裂掉皮 、发动机舱内部件生锈 、变速箱顿挫异响、车身漏水 、车身异响 、涡轮增压器生锈等问题 ，导致销量直线下滑 ，再难跻身热销SUV行列 。而且在2020年度C-NCAP第二批评价车型中，成为唯一一款没有获得五星评定的车型 ，若换成更严苛的中保研碰撞测试 ，成绩可能更差 。
车身结构与安全性捷达采用高强度钢材（占比超50%）和激光焊接技术，车身刚度高 ，碰撞安全性能优秀 ，配备制动力分配、车身稳定控制等主动安全系统。奇瑞车身钢材强度高，抗扭曲和碰撞性能优异 ，瑞虎系列SUV通过C-NCAP五星安全认证 ，但部分车型存在车灯照射面积小等细节问题 。
月29日，中汽研发布了2020年度C-NCAP第二批车型评价结果 。按照星级划分规则，综合得分率为≥82% ，即可获得五星 ，捷达VS5综合得分率为89%。然而这次上帝跟它开了一个小小的玩笑，虽然总成绩通过 ，但是分项却差了不足1分 ，与五星擦肩而过 。
这也是直接导致其在一些单项标准上憾失五星的关键因素 。来自四颗星的安全守护 四星就代表不安全吗？实际上不是这样的，我们看到在以往的碰撞结果中 ，饱含讴歌CDX 、宝马2系等豪华品牌在内的车型也曾经拿到C-NCAP四星级认证。一款车是否足够安全 ，还是要通过实际结果来判断 。
月29日，C-NCAP（中国新车评价规程）正式发布了2020年第二批碰撞测试成绩 。
2013款福克斯车身钢材怎么样
〖壹〗 、款福克斯车身钢材强度较高 ，整体安全性能表现良好。以下从钢材特性、碰撞测试表现两方面展开分析： 钢材特性：高强度钢材的应用2013款福克斯在车身结构中广泛采用了高强度钢材 ，这类钢材的抗拉强度和屈服强度均优于普通钢材，能够在保证车身轻量化的同时提升结构刚性 。
〖贰〗 、车身钢材强度高 ，车重较大 ，这使得行车更加稳定，安全性也得到了保障 。8升发动机的动力表现也不错，只要适当踩油门 ，动力不会让人失望。特别是在中段提速时 ，动力表现尤为明显。然而，这款车型也存在一些不足之处 。
〖叁〗 、款经典福克斯8手自一体三厢基本型在质量方面有一定特点 。这款车整体质量较为可靠。在机械结构上 ，它的发动机和变速箱搭配经过了市场多年检验 。8L发动机动力输出平稳 ，能满足日常驾驶需求 。手自一体变速箱操作方便，提供了更多驾驶乐趣。
〖肆〗、经典福克斯的操控性能非常出色 ，这也是购买该车型的主要原因之一 。 车身钢材强度好 ，自身重量较大，行车稳定 ，安全性高 。然而 ，它也存在一些缺点： 发动机和波箱技术较旧，加上车重 ，走市区低速道路油耗较高。 长安做工方面还有待提高 。 配置不算高 ，但基本常用的也有 。
〖伍〗、硼钢是一种高强度钢材，具有出色的抗拉强度和屈服强度，能够在车辆发生碰撞时有效吸收和分散能量 ，保护车内乘客的安全。福克斯作为一款注重安全性能的车型 ，在车身关键部位如A柱 、B柱上采用了硼钢材料，以提升车身的整体刚性和抗碰撞能力 。
本文来自作者[admin]投稿，不代表尔云网立场，如若转载，请注明出处：https://sfrq.com.cn/gfd/2026-025598.html
评论列表（4条）
我是尔云网的签约作者“admin”！
希望本篇文章《2013款福克斯碰撞测试(2013款福克斯碰撞测试视频)》能对你有所帮助！
本站[尔云网]内容主要涵盖：尔云网,生活百科,小常识,生活小窍门,百科大全,经验网,游戏攻略,新游上市,游戏信息,端游技巧,角色特征,游戏资讯,游戏测试,页游H5,手游攻略,游戏测试,大学志愿,娱乐资讯,新闻八卦,科技生活,校园墙报
本文概览：这几款容易被消费者忽略的车型,都在中保研测试中拿到了高分!在中保研公布的碰撞测试成绩中，荣威RX5MAX在车内成员安全（包...