长城汽车股票定向增发是好事还是坏事
〖壹〗、长城汽车股票定向增发本身是中性的 ，其最终影响需结合增发目的 、资金用途及市场反应综合判断 ，可能带来利好或利空效果 。具体分析如下： 定向增发的核心逻辑与潜在利好定向增发是企业通过向特定投资者发行新股募集资金的行为，其本质是资本运作工具 。
〖贰〗 、长城华冠自涉足新能源汽车业务以来 ，资金需求持续高涨。公司通过多种渠道进行融资 ，包括质押融资和定向增发等 。仅2016年底以来，长城华冠就进行了多次质押融资，质押股份合计占公司总股本的302% 。此外 ，公司还通过定增等方式筹集资金 ，用于新能源汽车业务的研发和生产。
〖叁〗、港股：汽车股普跌，受海外市场波动和地缘政治影响下跌原因：港股较A股更容易受到海外市场波动影响 ，地缘政治也为港股前景蒙上阴霾。美国债务上限危机导致资产避险需求升温 ，推升美债收益率突破1%，新兴市场包括港股因外资流出而下跌 。汽车业突发长城举报比亚迪排放不达标事件 ，导致汽车板块大跌 。
〖肆〗 、公司的定向增发 、整体上市值得投资者高度关注 ，2006年12月公司以46元/股定向增发59亿A股，总募资84亿元 ，其中南钢公司和板簧公司分别以净值为84亿元和30376万元生产经营性资产认购增发股份（锁定36个月） ，向另外4家机构发行了2850万A股，募资7011万元。
〖伍〗、年氢能股龙头股主要有柴权电力、宜华通 、美锦能源 。其中柴油动力是氢能的代表 ，易华通是新一代氢燃料电池发动机 ，达到世界先进水平 。美锦能源主要出口氢燃料电池汽车，突破国内出口零记录，前景广阔。
〖陆〗 、000049德赛电池：子公司生产锂电池 ，近来无汽车锂电池项目 。 600390金瑞科技：公司是国内镍氢电池电极材料氢氧化镍的主要供应商之一 ，产品主要销售给比亚迪和日本的汤浅，发展前景广阔 。公司还具有定向增发概念 ，盈利能力有望提升。 600854春兰股份：镍氢电池 。
新估值标准下的长城汽车市值分析报告
年 ，尽管外部环境有很多不确定性，但是长城汽车（60163SH ，0233HK）还是走出了自己的节奏 ，截至11月份，旗下四大品牌不仅从销量上赶超了去年 ，而且分别培育出了新的明星产品 ，从而带动了其市值的快速提升，其中 ，其A股市值从年初不到800亿元增长至现在的2400亿元；同样 ，H股市值也从年初的500亿港币增长至今天近1400亿港币 。
市值对比：截至4月9日，长城汽车市值为2544亿元，而丰田市值高达2100多亿美金。与丰田等世界巨头相比 ，长城汽车的市值仍有较大差距 ，这表明从长期价值投资的角度来看，长城汽车的股价还有很大的上涨空间 。
长城汽车近来确实存在低估值的情况 ，以下从不同方面进行具体分析：市盈率数据体现低估值市盈率是衡量股票估值水平的重要指标之一 ，截至2025年9月30日，长城汽车A股市盈率（TTM）为143 ，港股市盈率（TTM）为79 。
长城汽车近年来在新能源汽车领域表现突出 ，市值与销量大幅增长，正加速向全球化科技出行企业转型 ，具体分析如下：市场表现亮眼 ，市值与销量双增长市值飙升：长城汽车在短短一年内市值从600亿暴增至5000亿，仅次于比亚迪 ，成为国内市值排名第二的汽车企业。
长城汽车2010年-2025年股票走势
长城汽车在2010年到2025年期间 ，其股票走势呈现出阶段性波动的特性，整体是随着公司业务发展、行业周期以及市场环境的变化而变化的，当下（2025年10月）处于调整后的稳定区间。核心阶段走势的特点1）2010 - 2015年：上市初期的时候增长速度很快 。
长城汽车（601633）在2025年12月16日股价为255元 ，较前一交易日稍有下跌 ，当日交易平稳，量能清淡 ，机构评级多为买入或增持 。12月16日交易详情1）到22：09时 ，股价报255元，相比前一日收盘价256元跌了0.01元 ，跌幅0.04%。
从2025年1月的数据来看 ，当时长城汽车市值2162亿，当年净利润至少126亿 ，市盈率为17；预计2025年净利润同比增加40 - 60亿 ，达166 - 186亿，此时市盈率仅为12 。
从积极因素来看 ，长城汽车有一定投资价值 。财务与市场表现上 ，截至2025年8月13日13：58，A股股价227元，涨幅48% ，总市值19967亿元 ，市盈率171；港股股价191港元，涨幅12% ，总市值12714亿港元 ，市盈率59，低于行业平均。2025年二季度营收 、净利润创历史新高 。
一是新车周期 ，2026年长城汽车计划推出10款新车 ，这有望为公司带来新的业绩增长点 。二是新能源与出口增长，2025年新能源销量增长了25% ，海外销量达到50.6万辆 ，展现出良好的发展态势。三是成本优化，这有助于提升公司的盈利能力和市场竞争力 。
财务数据表现2025年上半年财报显示 ，长城毛利率约17%（低于比亚迪 、吉利的18%-20%） ，净利润同比下滑12%，盈利能力承压拉低估值中枢 。 市场情绪与政策变量国内新能源补贴退坡、海外市场（如俄罗斯 、中东）销量波动，叠加世界油价稳定削弱燃油车替代需求 ，短期情绪面压制股价。
2020前十牛股排名出炉,你持有过谁?
年牛股的共性特征行业景气度驱动 医疗（英科医疗） 、光伏（阳光电源、上机数控 、锦浪科技） 、新能源车（比亚迪）等板块受政策或突发需求刺激 ，行业景气度大幅提升 。业绩高增长支撑 多数牛股净利润同比大幅增长（如英科医疗净利润增长超3700%），业绩与股价形成正向循环 。
年前十牛股排名中 ，我并未实际持有过任何一只股票。然而 ，我可以根据提供的信息，对这前十牛股进行简要的分析和概述：英科医疗（300677）：涨幅21070 受益于新冠疫情的爆发 ，医疗、医药行业因可预见的业绩被爆炒。
年最具潜力投资价值前十牛股：帝尔激光（光伏）理由：帝尔激光是国内光伏领域激光设备提供商的标杆企业 ，随着光伏行业的稳定发展，公司业绩增长显著 。其ROE近四年平均收益率高达561% ，PEG预测值为0.58 ，显示股价处于低估水平 。尽管BETA值为-8，作为次新股表现出逆势上升的特征。
腾讯：作为互联网行业的领军企业 ，腾讯凭借其强大的社交平台和多元化的业务布局 ，在榜单中名列前茅 。其微信和QQ等社交平台拥有庞大的用户基础，为腾讯带来了稳定的现金流和广告收入 。阿里巴巴：阿里巴巴作为电商巨头，改变了中国消费者的购物方式。
年前十牛股（部分）：英科医疗：受新冠疫情影响 ，医疗防护用品需求激增 ，英科医疗作为一次性手套等医疗防护用品的生产商，其股价在2020年实现了大幅上涨 。比亚迪：受益于新能源汽车行业的快速发展和政策支持 ，比亚迪在电池 、汽车等多个领域均取得了显著成绩 ，股价也随之上涨 。
长城汽车股票代码是什么?
〖壹〗 、是长城汽车的A股股票代码，并非奇瑞汽车的。长城汽车是国内知名汽车制造商 ，于2011年在上海证券交易所上市 ，股票代码为60163SH，同时也在香港联交所上市 ，代码是0233HK 。其业务范围广泛 ，涵盖了SUV、皮卡、新能源汽车等多个领域，旗下拥有哈弗 、魏牌 、欧拉、坦克等多个知名品牌 。
〖贰〗 、长城汽车是上市公司 ，其股票代码为601633。以下为详细说明：长城汽车股份有限公司（简称“长城汽车 ”）的前身为长城工业公司 ，最初是一家集体所有制企业，成立于1984年，总部位于河北省保定市 。
〖叁〗 、是长城汽车的股票代码 ，这家公司主要搞汽车制造 ，特别是SUV和皮卡，在国内市场挺有名气的 。长城汽车总部在河北保定 ，成立时间挺早的 ，1998年就上市了。他们家的哈弗H6曾经是SUV销量冠军，另外还有高端品牌WEY和新能源品牌欧拉。
〖肆〗、总的来说 ，长城汽车股份有限公司是中国汽车行业的领军企业之一 ，其股票代码为000823 。该公司凭借卓越的产品质量和创新的技术，赢得了广大消费者的信赖 ，并在国内外市场上取得了显著的成绩 。
〖伍〗 、长城汽车股票在上海证券交易所上市 ，股票代码为600267，因此它属于A股市场的上市公司股票。A股市场的股票主要由中国境内的公司发行 ，供境内的投资者进行买卖 。公司概况 长城汽车是中国知名的汽车制造商 ，主要生产SUV 、皮卡等车型 。公司拥有多个生产基地，包括保定、天津等地，具备大规模的整车生产能力。
【整车大事记】上汽 、广汽、长城、比亚迪 、长安和江淮2020半年报...
广汽本田销售39万辆 ，同比下降6%；广汽乘用车销售18万辆 ，同比下降22% 。营收细分：广汽本田实现营业收入475亿元，同比减少8%；广汽乘用车实现营业收入163亿元 ，同比下降128% 。上汽集团 营业总收入：2834亿元（上半年） ，行业龙头地位稳固。净利润：894亿元（上半年，归属于上市公司股东） 。
年前三季度车企销量目标完成率呈现分化态势 ，半数车企完成率超六成 ，江淮汽车以74%的完成率居首，长安汽车紧随其后 ，比亚迪和奇瑞汽车完成率较低 。 具体完成情况如下：完成率超七成的车企江淮汽车：前三季度销量目标完成率比较高 ，达到74%。
第四档（月销2 - 4万，累计销量10 - 20万之间）：奇瑞汽车：月销4万 ，跌36% ，累计16万，跌234%，排名第17 ，距离吉利 、长安、长城差距越来越大 。
报告期内 ，*ST众泰合计生产汽车574辆，销售汽车1417辆 。这个数字看起来实在是惨不忍睹。对于业绩下滑 ，众泰方面表示 ，由于行业竞争日趋激烈，公司流动资金短缺等因素导致公司整车汽车销量大幅下降。
年半年报显示 ，东风汽车的主营业务为汽车行业 ，占营收比例为：853% 。针对其收益变动，东风汽车给出的主要原因是本期收到研发补贴 。 东风汽车主营业务为全系列轻型商用车整车和动力总成的设计 、制造和销售。事业单元涉及轻卡事业 、工程车事业、客车事业 、新能源事业和发动机事业 。事业格局分布于襄阳 、武汉、十堰 。
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