3月汽车销量抢先看,新势力再破纪录,比亚迪又卖疯了
〖壹〗、月份汽车销量整体呈现火热态势，新能源领域尤为突出，比亚迪销量破纪录并停售燃油车 ，造车新势力普遍表现强劲且格局生变 ，传统车企新势力品牌销量则相对平淡。 具体如下：比亚迪：销量破纪录且停售燃油车销量成绩：比亚迪3月份新能源汽车销量达104878辆，单月销量首次突破10万 ，同比增长3306% ，其中插混车型和纯电车型占比各近半 。
〖贰〗 、月份新能源汽车销量超预期整体情况：3月份汽车销量大超预期，此前一二月份销量低迷有季节因素影响 ，3月份销量恢复正常 。新势力车企小鹏：3月份销量达到15414辆 ，其中P7交付9183台，创造新势力纯电车型全新纪录。P7外形帅气 ，以智能化形象示人 ，智能化程度高，精准打动年轻群体需求 。
〖叁〗 、月造车新势力销量情况如下：问界领跑 ，零跑、蔚来 、小鹏增长 ，哪吒下滑，岚图抢眼，理想受影响调整目标 ，比亚迪 、深蓝、极氪表现强劲 。问界：3月交付量达31727辆 ，以约3000辆优势领先理想，夺得新势力头名。其中问界新M7单月交付18479辆 ，M9交付6243辆 ，表现抢眼 。
〖肆〗 、零跑汽车：3月交付量达到10，059辆 ，同比增幅超200% ，环比增长193%，破万成为3月新势力交付量最大的看点 。蔚来汽车：虽未破万 ，但同比增长36% ，环比增长了69%。比亚迪表现销量数据：3月比亚迪新车销量为104，878辆 ，同比增长1595% ，成为中国首个月销“10万+”新能源乘用车的品牌 。
〖伍〗 、月特斯拉以35，478辆的销量领跑中国纯电高端市场，Model 3和Model Y均创单月销量历史新高 ，同时推动本土产业链升级与充电网络扩张 。3月销量表现：特斯拉领跑 ，Model 3/Y双破纪录整体市场增长：3月中国新能源乘用车零售销量达15万辆，同比增长245% ，市场呈现强势扩张态势。
〖陆〗、特斯拉Model Y：3月销量达47917辆 ，是唯一月销破4万的车型，断崖式领先第二名宋Pro DM-i（27446辆） 。尽管同比下降178% ，但在费用战中逆势涨价后仍保持强劲销量 ，竞争力显著 。比亚迪：成为最大赢家，3款车型进入前五 ，4款车型进入前十五。宋PLUS DM-i：自主品牌新能源SUV销冠 ，销量表现突出。
3月第3周MPV销量出炉,比亚迪腾势D9夺冠,理想MEGA排名第6
〖壹〗 、月份第3周（3月11日-3月17日）MPV销量前十榜单中，比亚迪腾势D9夺冠 ，理想MEGA排名第6 ，自主品牌表现强劲，共7款车型入围 。 具体销量及排名情况如下：第一梯队（销量超2000辆）腾势D9 DM-i：以2246辆的销量位居榜首，环比上周增长235% ，是本周唯一销量超2000辆的车型 。
〖贰〗 、除了腾势D别克GL8和小鹏X9外 ，其他MPV车型在3月第三周也呈现出不同的销量表现。赛那SIENNA以1310辆的销量成绩排名第三，展现了其稳定的市场表现 。传祺M8则以1077辆的销量成绩排名第五 ，继续保持着国产高端MPV的市场地位 。理想MEGA则以1060辆的销量成绩排名第六 ，展现了其在新能源MPV市场中的竞争力。
〖叁〗、理想MEGA于3月11日正式开启交付，上市第一周取得了0.11万辆的成绩 ，在MPV市场周销量排名榜中排名第六 。
〖肆〗 、月MPV销量排名榜中 ，腾势D9以1万辆的销量超越别克GL8夺冠，传祺M8和传祺M6两款车型上榜 ，分别位列第四和第五 。 以下是3月份MPV销量排名前十的车型具体信息：腾势D9 销量：1万辆 销售增长：从2月份的4016台激增至3月份的近10000台 ，增长率达140%，排名上升两位。
〖伍〗 、理想MEGA：纯电MPV单周销冠销量数据：根据懂车帝发布的“纯电动MPV终端销量排名榜”（3月18日-3月24日） ，理想MEGA以1031辆的成绩位居榜首 ，小鹏X9以次位紧随其后，而此前热门的极氪009和腾势D9 EV单周销量分别为85辆和70辆，排名第七和第八 。
〖陆〗、销量前十车型及核心数据（按乘联会零售量排序） 腾势D9：累计销量超2万辆 ，以约700辆优势险胜赛那夺冠 ，覆盖插混与纯电版本 。 丰田赛那：累计销量超2万辆，排名第二 ，姊妹车型格瑞维亚贡献超7万辆。 岚图梦想家：累计销量突破8万辆 ，首次进入前三，含插混与纯电版本 。
比亚迪2024各月份销量
〖壹〗、年比亚迪各月份新能源汽车销量如下：1月销量为10万辆；2月销量117万辆；3月销量达30.16万辆；4月销量是320万辆；5月销量为304万辆；6月销量302万辆；7月销量307万辆；8月销量308万辆；9月销量476万辆；10月销量50.05万辆；11月销量50.40万辆；12月销量548万辆 。
〖贰〗 、年：销量为427万辆 ，同比增长41% ，海外销量47万辆，同比增72%。2025年（截至8月）：累计销量2839万辆 ，其中8月销量336万辆 ，海外市场同比增长显著。1 - 7月海外销量55万辆，同比增130% 。
〖叁〗 、月销量表现：2024年12月份比亚迪销量达548万辆 ，同比增长50.95% ，连续第三个月月销量超过50万辆，断层稳居国内汽车销量榜首 。
〖肆〗、比亚迪有秦PLUS 、海鸥 、驱逐舰0比亚迪汉4款轿车车型入围2024年1-8月份车型销量TOP20。具体介绍如下：秦PLUS：8月份，比亚迪秦系列（秦L、秦PLUS）销售70457辆 ，1-8月累计销售399217辆 ，其中，秦PLUS以338万辆在2024年1-8月份车型销量TOP20中排名第1 。
〖伍〗 、单品牌表现：比亚迪汽车王朝 ，海洋系列1-7月累计销售227万辆 ，稳居中国汽车市场各主要品牌销量榜首，主力车型市场地位稳固 。技术驱动：智能化与硬核创新双突破“天神之眼 ”辅助驾驶系统：2月发布至今 ，搭载车型超120万辆（7月单月超28万辆） ，日均生成辅助驾驶数据超7200万公里。
3月汽车厂商销量:比亚迪夺第一,长安同比大跌,特斯拉进入前十
比亚迪：3月份销量达到了12万余辆，同比增幅达83% ，位居销量排名榜第一 。随着新能源车渗透率提升 ，比亚迪把持自主一哥位置已经很长时间了，如今面对日益激烈的竞争 ，比亚迪的销量并未受限 ，而是越战越勇，其后续依然值得期待 。长安汽车：3月份销量仅有3万余辆，同比下滑27% ，市场份额9% ，位居第三。
比亚迪：3月销量为103229辆，同比增长334% ，以绝对优势卫冕新能源车企销量冠军 。旗下比亚迪宋系列 、秦系列、汉系列 、汉纯 、E系列车型月销量均突破万台 。特斯拉：3月销量为65754辆 ，同比增长83%。
年3月全球新能源汽车销量排名中，特斯拉以77万辆的销量重回榜首 ，比亚迪以155万辆位居第二 ，上汽通用五菱销量为88万辆，排名被奔驰超越 ，位列第六 。特斯拉：2023年3月全球销量77万辆 ，以微弱优势超过比亚迪重回榜首 。
特斯拉中国：零售4万辆，同比增长18%。一汽丰田：零售1万辆 ，同比两位数增长。广汽丰田：零售6万辆 ，同比两位数增长 。批发销量前十国产品牌优势明显，比亚迪、吉利汽车 、奇瑞和长安汽车分别占据前四，一汽大众排第五 ，长城汽车进入榜单排第九 ，3月批发销量达8万辆 。
中国品牌表现：长安汽车（含欧尚）以3万辆的成绩排名第四，超越吉利（含领克）的0万辆（排名第六）；长城汽车（含WEY）以4万辆排名第八。日系品牌：日产和本田的合资公司进入前十 ，丰田系合资公司未入榜 。
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