中保研复活发布5款车型碰撞成绩!帕萨特居然满血复活?
中保研这套C-IASI评价体系诞生以来的高光时刻 ，就是撞出了帕萨特这个大瓜 ，而这回帕萨特居然从史上最差正面25%偏置碰撞的吊车尾，一跃成为拿到G的优等生！ （看这A柱多坚挺！） 如果用抖音的就行文案，其实只要小极将帕萨特的两次成绩拿出来 ，再皱着眉头来一句 ， “你品，你细品！ ” 相信这文章就爆了 。
领克03（2019款 5TD-7DCT 劲PRO ） ，影响维修经济性的低速结构碰撞拿到M的一般评价；25%偏置碰撞A柱稍有弯折 ，但驾驶舱无侵入量，气囊保护完整 。所有牵涉到安全性的项目全拿到G的优秀评价。领克03没啥好说的 ，正常发挥。
一下子公布了五款车型的碰撞测试结果 。其中 ，还包括一撞出圈的 上汽大众帕萨特，顿时 ，车圈沸腾了 。纵观图表中的五款车型 ，有两款都是老面孔。其中一台，便是此前直接把中保研撞没声的广汽本田皓影 。
据介绍 ，在今年8月份 ，中保研就到帕萨特的“二次测试 ”申请，由于车型与此前版本不同，故符合中保研的测试标准 。从最终成绩来看 ，2019款帕萨特与2020款帕萨特存在明显差异 ，其中最引入注意的便是正面25%偏置碰撞。
在去年年底的时候，汽车圈中一个非常重要的新闻是中保研的帕萨特碰撞测试 ，一款非常受欢迎的车型加上非常具有视觉冲击性的画面 ，让中保研一战成名 。当时帕萨特的成绩非常糟糕，A柱断裂、假人头部躲开气囊撞上A柱 ，如果是真人则基本没有存活的可能 。而这次帕萨特的成绩却是全优 ，两次测试的成绩对比反差极大。
回顾 2019年，中保研公布了上汽大众帕萨特碰撞测试成绩 ，其中25%的偏置碰撞中获得了P的成绩 ，引起网上热议 。此次测试为上汽大众帕萨特自愿申请，参与的车型依旧为最低配280TSI商务版 ，而2020款车型在配置上增加了前/后排侧气帘 。
中保研测试的全部车辆排名
广汽丰田雷凌：仅次于奕泽 ，排在榜单第二位，在各项安全测试中也有出色表现。日系车整体进步明显除丰田两款车型外，日产天籁在7项评价中也有6项获得了优秀 ，仅耐撞维修经济性获得M（一般）评级 。此外 ，亚洲龙 、凯美瑞等日系车综合成绩也相对较好，反映出日系车在安全性上已有不小进步 。
测试结果显示 ，腾势N9在耐撞性与维修经济性 、车内乘员、车外行人、辅助安全四大核心项目中 ，它一口气拿下 4 个 “优秀 +（G+）”，再加上新能源专项指数的 “优秀（G）” ，成为中保研引入 G + 评级以来 ，首个达成 “4G+1G ” 成就的车型，在 24-25 年测试的 29 款车型中稳坐头把交椅。
碰撞兼容性良好（A）：领克0皇冠陆放 、奥迪A7L 、理想L问界M7 在测评的〖Fourteen〗、款车型中 ，仅小鹏P5在低速结构碰撞测试中正面气囊发生误起爆。
年中保研汽车碰撞测试综合排名：宝马iX3：以主动安全评分高达100%和综合得分名列前茅 ，稳坐第一 。大众探岳：紧随宝马iX3之后，表现出色 。宝马3系：同样在2024年的测试中取得了优异的成绩 ，排名靠前。2024年中保研最安全SUV排名：奔驰GLC：位列SUV排名的首位 ，显示出其卓越的安全性能 。
马自达阿特兹 、嘉悦A5在25%偏置碰撞项目测试中表现一般，但其余项目表现不错 。帕萨特在车内成员 、车外行人及辅助安全等测试项目中，7项测试内容全部获得G（优秀）的成绩 ，与之前A柱断裂的表现相比有很大提升 ，说明其在安全方面做了彻底改变。
在中保研2025年的碰撞测试中，MPV车型的排名结果引起了广泛关注 。以下是对该排名的一些详细分析和解读：丰田塞纳的卓越表现 丰田塞纳在本次碰撞测试中脱颖而出 ，荣获了第一名的佳绩 。这一成绩不仅体现了丰田塞纳在被动安全方面的卓越表现 ，也彰显了丰田汽车在车辆安全设计方面的领先地位。
2020中保研碰撞测试排名?
年中保研碰撞测试成绩排名：11-20名 而在榜单的11-20名当中，合资车上榜6款车型 ，国产车上榜4款车型 ，其中2020年新加入了马自达3 昂克赛拉、大众帕萨特和长安CS75 Plus 。日产天籁 、特斯拉Model 丰田凯美瑞和福特福克斯都是表现不错，而国产车上榜的是领克0比亚迪唐和WEY VV5 。
中保研碰撞测试成绩排名：1-10 在主驾25% 、侧面碰撞、车顶强度和行人保护等六方面得到G级（优秀）的车型只有11款 ，上榜比较多的是日系车 ，其次是我们国产车。
中保研碰撞测试排名前五的车型是，奔驰GLC260L 、宝马325Li 、丰田卡罗拉、丰田亚洲龙和丰田奕泽 。其中奔驰GLC是近来销量表现比较好的豪华SUV ，而它的2020款车型碰撞测试成绩非常突出 ，在25%主驾 、侧面 、车顶、座椅头枕、辅助安全和行人保护六个方面，都取得了G级（优秀） 。
是由人保 、平安 、太保、国寿 、中华联合 、大地、阳光 、太平财险 、精友世纪公司共同出资成立的。中保研是世界机构RCAR组织在国内唯一的正式会员机构，别小看这个会员 ，要知道全球正式会员一共才有26家。到现在为止 ，中保研已经对41款车型进行了碰撞试验，公信度可以说是非常不错 。
月16日 ，国内权威碰撞测试机构中保研刚刚复工 ，就发布了一个振奋人心的碰撞结果：长安CS75 PLUS拿下了国产SUV中比较好的综合成绩，和合资品牌相比也毫不落后 ，成绩仅次于丰田奕泽 ，排名SUV安全榜第二 。1 耐撞性与维修经济性指数 这一项也被称为15km/h低速碰撞。
INSPIRE正面耐撞性得分接近满分，只是尾部碰撞后导致内部变形 ，因此车辆的维修成本提高 ，维修经济性也就只有0分了 。本次把INSPIRE推上风口浪尖的就是其出现了和帕萨特一样的问题，在“正面25%偏执碰撞 ”测试中A柱发生严重折弯 ，并且车身结构对乘员舱的下部进行入侵 ，对乘员的安全起到很大威胁 。
C-NCAP第二批碰撞成绩出炉,这次终于不是全5星了
〖壹〗、成为今年C-NCAP碰撞测试中，得分比较高的车型。其中乘员保护得分率达到909%，主动安全更是达到100% ，综合获得获5星+的成绩 。而此前同门兄弟瑞虎8同样获得不错成绩 ，可见奇瑞除了机器不错之外，在安全性能也有一定的造诣 。
〖贰〗 、综上所述 ，虽然此次测试中有多款车型获得5星评价 ，但各车型在测试项目中的表现存在差异，并未全面呈现出“五星批发部”的现象。C-NCAP的测试结果仍然能够比较准确地反映车型的实际安全性能 ，但未来随着测试标准的不断完善和权重的调整 ，可能会有更多车型面临挑战 。
〖叁〗 、月29日，中汽研发布了2020年度C-NCAP第二批车型评价结果 。按照星级划分规则 ，综合得分率为≥82% ，即可获得五星，捷达VS5综合得分率为89%。然而这次上帝跟它开了一个小小的玩笑 ，虽然总成绩通过 ，但是分项却差了不足1分，与五星擦肩而过 。
〖肆〗、年度C-NCAP第二批车型评价结果中，仅一款车型未获五星成绩 。本次C-NCAP评价试验共涉及6款车型 ，其中包括5款传统汽油车型和1款插电式混合动力车型。这些车型均严格按照2018版C-NCAP规则进行了测试 ，试验项目包括AEB试验 、行人保护试验 、三项实车碰撞试验以及鞭打试验。
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希望本篇文章《2020款福克斯中保研测试结果(2021款福克斯终身质保)》能对你有所帮助！
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