回国航班熔断机制重大调整!
民航局于8月7日起对世界定期客运航班熔断措施进行优化调整，此次调整幅度较大 ，旨在高效统筹疫情防控和经济社会发展 ，促进中外人员往来和对外交流合作。调整前熔断机制航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的 ，暂停该公司该航线运行2周。达到10个的 ，暂停该公司该航线运行4周 。
中国民航局自8月7日起对世界定期客运航班熔断措施进行优化调整，放宽了熔断触发条件并缩短了熔断周期 ，留学生回国将更便利 。
国务院发布防控工作通知 ，取消入境航班熔断机制，调整入境人员隔离政策为“5天集中隔离+3天居家隔离” ，并优化核酸检测要求。取消入境航班熔断机制自2022年11月11日起 ，国务院正式取消实施近两年的入境航班熔断机制 。
民航局8月7日起优化调整世界定期客运航班熔断措施，对留学生而言 ，航班熔断概率降低、世界航班数量有望增加 ，是重大利好消息 。
一周取消142个回国航班:奥密克戎引发中美航线“超级熔断 ”
奥密克戎变异株引发中美航线“超级熔断”，导致一周内取消142个回国航班，中美航线运力空前紧张。具体原因和影响如下：熔断机制与对等政策叠加中国民航局针对奥密克戎变异株升级“熔断 ”政策：若同一航班连续两周输入病例超10例 ，立即停飞8周；输入30例以上则触发“超级熔断 ” ，停飞4周 。
“超级熔断”定义：长达8周的停运惩罚，因奥密克戎变异株传播性更强 ，2021年后此类案例显著增加 。新年后熔断情况与中美航线影响 整体数据：2022年1月1日至12日 ，民航局对86个世界航班发出熔断指令，累计暂停182个航班。
展望未来 ，随着全球经济的逐步复苏和供应链的恢复 ，航运市场供需矛盾有望得到缓解 。然而，在短期内 ，奥密克戎病毒等不确定性因素仍将对航运市场产生影响 。对于中远海控而言 ，公司应继续加强内部管理，提升运营效率和服务质量；同时 ，积极应对市场变化 ，灵活调整经营策略，以应对可能出现的市场风险和挑战。
规律性取消调整：7月1日起，中方航司（国航 、南航 、东航和厦航）执飞的中美航班不再有“规律性取消 ” 。熔断政策调整：民航局调整熔断政策 ，6月1日起入境的世界航班 ，仅入境当日及随后5日报告的病例计入熔断统计 。
取消48小时核酸阴性证明+随机抽查 2月16日晚，法国驻华使馆发文称 ，调整中国来客入境政策：自2023年2月16日起 ，从中国前往法国的旅客，不再需要提交48小时核酸阴性证明 ，到达法国时的随机抽查也取消。
再断4周!民航局对俄航SU208航班再次实施熔断措施
〖壹〗、民航局自2020年10月26日起对俄航SU208航班实施4周熔断措施 ，原因是该航班10月9日入境时核酸检测阳性旅客达11例。
〖贰〗 、俄罗斯回国近来国航CA910航班熔断至2月中旬后仍不稳定，但俄航SU208航班仍有余票且近期表现良好 ，可作为替代选取 。具体分析如下：国航CA910航班情况 熔断影响：根据统计 ，国航CA910（莫斯科-北京）航班自1月10日起熔断4班，按每周一班计算 ，2月11日应为复飞后的首班 。
〖叁〗 、月17日航班累计8例确诊 ，1月14/28日航班熔断风险极高，若病例达10例将触发熔断。国航CA910（莫斯科-兰州）12月17日航班累计12例确诊，预计自1月3日起熔断4班 。俄航SU208（莫斯科-上海）12月16日航班新增1例确诊 ，熔断概率40% ，风险可控 。
世界航班熔断规则
〖壹〗、具体规则与执行逻辑当某一世界航班入境后，若检测出一定数量的旅客感染新冠病毒（通常以阳性病例数或阳性率作为阈值） ，民航局会启动“熔断 ”机制 ，暂停该航班运行一段时间，熔断期一般为1至4周（部分情况可能延长）。例如 ，若某航班连续两周累计阳性病例达到阈值 ，可能被暂停运行2周 。
〖贰〗 、世界航班熔断措施优化，入境航班选取增加8月7日起 ，民航局对世界定期客运航班熔断措施进行科学调整 ，具体规则如下：触发条件细化：单一入境航班确诊旅客达5例时，若占比达该航班入境总人数4% ，暂停运行1周；若占比达8% ，暂停运行2周 。
〖叁〗 、调整后的熔断规则核心内容触发条件：以确诊旅客占比为标准，取代此前单纯以病例数划分的规则。当单一入境航班确诊旅客数达到5例，且占比达该航班入境旅客总数的4%时 ，触发熔断 。当确诊旅客占比达8%时 ，触发更严格熔断 。暂停运行周期：占比4%：暂停运行1周。占比8%：暂停运行2周 。
〖肆〗、航班熔断是指，当航班上出现一定数量的核酸检测阳性旅客时 ，该航班将被暂停运行一段时间 ，以防止疫情扩散 。这一措施由民航局根据航班人员的疫情情况作出奖罚处理，对于外国航班来说 ，必须认真遵守规定 ，否则将面临断航惩罚。
〖伍〗 、民航局自8月7日起对世界定期客运航班熔断措施进行优化调整，调整后的规则为：确诊旅客人数达5例的航班 ，若占比达入境旅客总数的4%则暂停运行1周 ，占比达8%则暂停运行2周，且熔断航班量不得转用于其他航线。
2022.5.9熔断快报,CZ308接近6周
〖壹〗 、CZ308航班（除上述提到的日期外）：5月20日、5月27日 、6月3日 、6月10日已确定熔断 。AF382航班：5月19日、5月26日可能熔断 。CA988航班：5月22日、5月29日已确定熔断。预警航班：CZ312航班（5月6日）：已发现阳性病例 ，存在熔断风险 。AC25航班（5月3日）：虽然今日过关 ，但仍需关注后续情况 。
〖贰〗 、年5月9日正版熔断午报核心信息如下：南航荷兰线（CZ308）因新增4例确诊面临熔断风险，温哥华-郑州线（CA998）已触发熔断机制，多条世界航线及国内输入情况同步更新。
〖叁〗 、年5月10日熔断快报：CZ308航班熔断6周 CZ308航班熔断情况 熔断起始日期：5月20日熔断结束日期：6月24日熔断原因：5月6日入境的CZ308航班发现6例确诊病例 ，突破熔断线 。影响：CZ308航班将从5月20日开始熔断 ，一直持续到6月24日，7月份才会恢复 。受影响的朋友们们需要提早做好行程调整准备。
〖肆〗、年5月2日熔断快报核心结论：多航班触发熔断机制 ，部分航班需警惕后续风险 ，部分航班顺利过关 。已确认熔断航班及影响CZ348（4月28日）发现10例阳性病例，触发4周熔断 。因前期已熔断2周 ，累计熔断至6月23日（含5月19/26日 、6月2/9/16/23日航班）。
〖伍〗 、- 6个之间 ，所以还不能确定是否会断4周 。可能熔断情况：存在熔断5月19日、6月9日航班的可能性 。此外，其他航班熔断信息如下：MF806：断5月25日 、6月1日的航班。CZ308：断5月20日/27日 、6月3日/10日的航班。AF382：断5月19日/26日的航班（可能） 。CA988：断5月22日/29日的航班 。
2022.6.8日正版熔断午报,EK362悬了
EK362航班（迪拜-广州）6月4日航班已凑够5例阳性病例 ，或触发熔断机制 ，导致6月25日、7月2日航班被取消。具体分析如下：熔断规则依据：根据中国民航局熔断政策，若航班落地后7日内累计确诊≥5例但不足10例 ，将触发“小熔断” ，即暂停该航班运行2周 。
EK362：6月4日航班发现5例病例，导致6月25日 、7月2日两班熔断 。待宣班次及可能熔断情况EK362：6月25日 、7月2日熔断（已确认）。CZ328：可能停飞7月15日、22日 。MU570：可能停飞6月26日 、7月3日 。CA770：可能停飞6月21日 、28日及7月5日、12日。CA404：6月22日、29日熔断 。
EK362（迪拜-广州）：6月4日航班确诊5例，或熔断6月25日 、7月2日航班 。需关注航班：CZ312（多伦多-广州）：6月3日航班新增3例 ，需密切观察后续病例；AC27（多伦多-上海）：6月5日航班新增2例 ，近来风险可控。
LH728（法兰克福-上海）：6月6日新增3人确诊，触发熔断风险 。3U8502（温哥华-成都）：6月1日航班14人确诊 ，或熔断6月22日 、29日及7月6日、13日航班 。EK362（迪拜-广州）：6月4日6人确诊 ，或熔断6月25日 、7月2日航班。稳飞航班 MU220（法兰克福-成都）：6月7日新增1人，仍稳飞。
年6月21日正版熔断午报核心信息如下：已起飞航班 勒奥斯航空NO976（米兰-南京）已顺利起飞 。吉祥航空HO1628（新加坡-郑州）计划于6月22日首飞 。需密切关注航班（新增阳性病例）浙江相关 浙江新增1例挪威 、1例墨西哥病例 ，可能来自6月16日KL831（阿姆斯特丹-杭州）。
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希望本篇文章《一航班检出10例阳性/一航班8人阳性》能对你有所帮助！
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